BMW i7 eDrive50 (GEN1) krzywa ładowania i osiągi

MY2024, MY2025, MY2026
Ostatnia zmiana: lip 18, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu BMW i7 eDrive50 (GEN1) przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
195 kW
Pojemność akumulatora
105,7 kWh
Architektura
376 V

105,7 kWh — 105.7 kWh NMC

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 107,3 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 105,2 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 137,7 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 1,87 C
Średni współczynnik C 1,31 C
Optymalny zakres ładowania 2% – 53%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 134,9 kW
Optymalny czas ładowania 23m 4s
Czas ładowania 10-80% 30 m 22 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 107,3 kW 55 m 41 s 101,7 kWh
10-100% 105,2 kW 51 m 6 s 91,5 kWh
10-80% 137,7 kW 30 m 22 s 71,2 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 11,0 km (6,8 mi) 9,6 km (6,0 mi) 8,3 km (5,2 mi)
10-100% ? 10,8 km (6,7 mi) 9,4 km (5,8 mi) 8,1 km (5,0 mi)
10-80% ? 14,1 km (8,8 mi) 12,3 km (7,6 mi) 10,7 km (6,7 mi)

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji

Alternatywne modele

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla BMW i7 eDrive50 (GEN1), które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.