Audi e-tron S

Osiągi

Dzięki overboostowi Audi e-tron S osiąga maksymalną moc 370 kW (503 hp / 496 bhp). Bez overboostu dostarcza 320 kW (435 hp / 429 bhp). Maksymalny moment obrotowy wynosi 973 Nm (718 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 4,5 s i osiąga prędkość maksymalną 210 km/h (131 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 95,0 kWh i pojemność użytkową netto 86,0 kWh. Bufor ochronny o pojemności 9,0 kWh (9,5%) pomaga chronić akumulator. Przy napięciu nominalnym 396 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje chemię NMC (nikiel-mangan-kobalt).

Zgodnie z normą WLTP (światową zharmonizowaną procedurą badania pojazdów lekkich) maksymalny deklarowany zasięg wynosi 374 km (232 mil). W zależności od konfiguracji i wyposażenia, na przykład rozmiaru kół, deklarowany zasięg może spaść do 344 km (214 mil). Większe koła zazwyczaj zwiększają zużycie energii i zmniejszają zasięg.

W cyklu testowym WLTP zużycie energii wynosi 23,0 kWh/100 km w konfiguracji podstawowej oraz 25,0 kWh/100 km w konfiguracji o najwyższym zużyciu.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 150 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 45 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 27 minut przy średniej mocy 136 kW.

Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 3–81%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 115 kW podczas sesji trwającej około 35 minut i 51 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km, przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i założonym zużyciu 25,5 kWh/100 km, podróż zajęłaby około 9 godz. 49 min. Szacowana liczba postojów na ładowanie od 14% do 80% wynosi trzy, a łączny czas ładowania to 90 min.

Ładowarka pokładowa

Opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 11 kW skraca szacowany czas pełnego ładowania do 7 godz. 49 min.

Port ładowania

Układ napędowy

Audi e-tron S ma napęd na wszystkie koła wspierany trzema silnikami: jednym na przednią oś i dwoma na tylną oś.

Użyte silniki to silniki asynchroniczne.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Audi e-tron S pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 7 trybów:

• Dynamic: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
• Efficiency: Zrównoważony układ kierowniczy, niski prześwit, zrównoważone tłumienie zawieszenia i reakcja pedału przyspieszenia ukierunkowana na wydajność.
• Comfort: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
• Allroad: Zbalansowane sterowanie, wysoka wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
• Offroad: Zrównoważony układ kierowniczy, maksymalny prześwit, zrównoważone tłumienie zawieszenia i zrównoważona reakcja pedału przyspieszenia.
• Auto: Zrównoważony układ kierowniczy i pedał przyspieszenia, adaptacyjna wysokość i tłumienie zawieszenia.
• Custom: Indywidualnie ustawiany prześwit, reakcja układu kierowniczego, tłumienie zawieszenia i reakcja pedału przyspieszenia.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Układ hamowania rekuperacyjnego oferuje kilka trybów. W trybie automatycznym pojazd toczy się swobodnie, gdy jest to możliwe, i samoczynnie zwalnia rekuperacyjnie w razie potrzeby.

Przy rekuperacji sterowanej pedałem hamulca układ dołącza hamulce cierne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia pozwala zwalniać i odzyskiwać energię bez użycia pedału hamulca, umożliwiając jazdę z użyciem jednego pedału.

Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia ma trzy poziomy.

Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 275 kW.

Nadwozie

Audi e-tron S ma długość 4901 mm, szerokość 1935 mm i wysokość 1629 mm, co plasuje go w segmencie SUV-ów średniej wielkości.

Audi e-tron S dostępny jest w 61 kolorach lakieru, w tym jednolitych, metalicznych i perłowych. Oprócz standardowej palety, niektóre kolory pochodzą z ekskluzywnej palety 'Audi exclusive'.

Wnętrze

Audi e-tron S posiada wnętrze skoncentrowane na kierowcy, które wzmacnia wrażenie kokpitu, otoczone materiałami premium użytymi we wszystkich kluczowych obszarach. Zawiera również tradycyjną konsolę środkową, która oddziela kierowcę od pasażera i oferuje zintegrowane miejsce do przechowywania.

Możesz wybrać jeden z dwóch typów foteli z wcześniej skonfigurowanymi materiałami.

Kolory podsufitki

Dostępne w:

• Black

Fotele

Model Audi e-tron S oferuje pięć miejsc — dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

W pierwszym rzędzie dostępne są następujące typy foteli (łącznie: trzy):

Fotel typu s-line sport oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja wysokości (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Zagłówek regulowany wzdłużnie (opcjonalnie)
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
• Regulowane podparcie ud
• ISOFIX (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne warianty tapicerki:

• Tapicerka skórzana; kolor: Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Brązowy
• Czarny tapicerka Dinamica/skóra
• Szary tapicerka Dinamica/skóra

Fotel typu s sport oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja wysokości (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
• Regulowane podparcie ud
• ISOFIX (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne warianty tapicerki:

• Tapicerka skórzana; kolor: Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Brązowy
• Czarny tapicerka Dinamica/skóra
• Szary tapicerka Dinamica/skóra

Fotel typu multicontour oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulacja elektryczna)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulacja elektryczna)
• Regulacja wysokości (regulacja elektryczna)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulacja elektryczna)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Zagłówek regulowany wzdłużnie
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
• Regulacja bocznego podparcia oparcia
• Regulacja bocznych podparć siedziska
• Regulowane podparcie ud
• Wentylacja (opcjonalnie)
• Masaż (opcjonalnie)
• ISOFIX (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne warianty tapicerki:

• Czarny tapicerka Dinamica/skóra
• Tapicerka skórzana; kolor: Brązowy
• Czarny tapicerka Dinamica/skóra
• Szary tapicerka Dinamica/skóra

Fotele drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 40:20:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

• 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
• Klimatyzacja 4-strefowa: umożliwia oddzielne ustawienie temperatury dla kierowcy, pasażera z przodu oraz lewej i prawej części tylnej kanapy.

Pompa ciepła jest wyposażeniem standardowym i zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w niskich temperaturach.

Funkcje komfortu

Samochód Audi e-tron S obejmuje następujące funkcje komfortu:

• Otwieranie bramy garażowej: Wbudowane sterowanie kompatybilnymi bramami garażowymi i bramami wjazdowymi.
• Zapach do wnętrza: Uwalnia zapach do kabiny przez system wentylacji.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Audi e-tron S łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a w konsoli środkowej umieszczono dwa różne ekrany systemu multimedialnego.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 12,3-calowy ekran zintegrowany z deską rozdzielczą za kierownicą. Dostarcza kluczowe dane dotyczące jazdy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 10,1-calowy ekran dotykowy umieszczony na górze konsoli środkowej. Służy jako główny interfejs do systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.
• Ekran dotykowy konsoli środkowej: 8,6-calowy wyświetlacz umieszczony na dole konsoli środkowej, służący do sterowania klimatyzacją i funkcji drugorzędnych.

Opcjonalny wyświetlacz head-up rzutuje na przednią szybę kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne.

Kierownica

Audi e-tron S jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest elektrycznie napędzana.

Opcjonalna funkcja łatwego dostępu automatycznie chowa kierownicę, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Lusterka

Dla lusterek zewnętrznych możesz wybrać między lusterkami z kamerami i ekranami wewnątrz pojazdu a tradycyjnymi lusterkami. Lusterko wewnętrzne jest standardowe.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

System multimedialny

Audi e-tron S posiada autorski system multimedialny z nawigacją, multimediami i ustawieniami pojazdu.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. Zapewnia informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i mapy satelitarne.

Integracja ze smartfonem

Model Audi e-tron S obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Audi e-tron S:

• Audi Sound system: System ma dziesięć głośników i maksymalną moc wyjściową 180 watów.
• Bang & Olufsen Sound System: System ma 16 głośników i maksymalną moc wyjściową 700 watów.

Liczba portów USB-C w wyposażeniu standardowym: 2.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Audi e-tron S oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Efficiency Assist: funkcja W standardzie, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Audi e-tron S. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Audi e-tron S. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Audi e-tron S. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Opcjonalnie w modelu Audi e-tron S. Wykrywa ruch poprzeczny przed pojazdem podczas wjeżdżania na skrzyżowanie lub ruszania z miejsca.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Opcjonalnie w modelu Audi e-tron S. Wykrywa pojazdy nadjeżdżające z boku podczas cofania z miejsca parkingowego lub podjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Opcjonalnie w modelu Audi e-tron S. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Audi e-tron S. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.

Awaryjne wspomaganie kierowania (AES): w modelu Audi e-tron S system jest Opcjonalnie. Może ingerować w tor jazdy, aby pomóc uniknąć zderzenia.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalnie w modelu Audi e-tron S. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Opcjonalnie w modelu Audi e-tron S. Ostrzega pasażerów, aby nie otwierali drzwi, gdy wykryje nadjeżdżający ruch lub inne zagrożenie.

Automatyzacja jazdy

Audi e-tron S oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie pięć), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (12).

Bezpieczeństwo

Audi e-tron S jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu

Przednie i tylne pasy bezpieczeństwa są wyposażone w odwracalne napinacze (opcjonalnie dla tylnych) i ograniczniki siły. W razie kolizji napinacze napinają pasy, aby pewnie unieruchomić pasażerów w fotelach, natomiast ograniczniki siły pozwalają na kontrolowane wysunięcie pewnej długości taśmy, zmniejszając ryzyko obrażeń spowodowanych nadmierną siłą.

Model Audi e-tron S przeszedł rygorystyczne testy Euro NCAP, niezależnej organizacji oceniającej bezpieczeństwo pojazdów. Otrzymał pięć gwiazdek z następującymi wynikami:

• Ochrona dorosłych pasażerów: 91%
• Ochrona dzieci: 85%
• Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego: 71%
• Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 76%

Pełny film z testu zderzeniowego można obejrzeć tutaj.

Zabezpieczenia i technologie dostępu

Model Audi e-tron S oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Dzięki standardowemu uruchamianiu bezkluczykowemu i opcjonalnemu dostępowi bezkluczykowemu możesz odblokować i uruchomić pojazd bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
• System alarmowy: Opcjonalny zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby odstraszyć intruzów i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik ma pojemność 555 litrów (19,6 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1594 litrów (56,3 stóp sześciennych).

Maksymalne obciążenie dachu wynosi 75 kg (165,3 lb).

Opcjonalne relingi dachowe ułatwiają montaż boksu dachowego lub bagażnika.

Przedni bagażnik (frunk) ma pojemność 60 litrów (2,1 stóp sześciennych).

Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 3280 kg (7231 lb), a jego bazowa masa własna 2655 kg (5853 lb). Daje to ładowność 625 kg (1378 lb), łącznie z pasażerami. Wyposażenie opcjonalne może zwiększyć masę własną i zmniejszyć ładowność.

Opcjonalnie dostępny jest hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy wynosi 1800 kg (3968 lb) z hamulcem i 750 kg (1653 lb) bez hamulca.

Dostępność i ceny

Ten model miał premierę światową 19.11.2019, a dostawy rozpoczęły się maj 2020. Model ten został już wycofany.