Kia Soul EV 64 kWh ladekurve og ytelse

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia Soul EV 64 kWh, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
77 kW
Batterikapasitet
67,5 kWh
Arkitektur
356 V

67,5 kWh — 67.5 kWh NMC622

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 25,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 24,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 55,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,07 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,79 C
Optimalt ladeområde 0% – 55%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 56,9 kW
Optimal ladestopptid 37m 8s
Ladetid 10–80 % 48 m 44 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 25,9 kW 2 h 27 m 59 s 64,0 kWh
10-100% 24,3 kW 2 h 22 m 0 s 57,6 kWh
10-80% 55,2 kW 48 m 44 s 44,8 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,2 km (2,6 mi) 3,1 km (1,9 mi) 2,0 km (1,2 mi) 1,9 km (1,2 mi)
10-100% 4,0 km (2,5 mi) 2,9 km (1,8 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-80% 9,0 km (5,6 mi) 6,5 km (4,0 mi) 4,2 km (2,6 mi) 4,0 km (2,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon