Kia Soul EV 64 kWh Ladekurve & Leistung

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Zuletzt geändert: Aug. 10, 2026

Die folgende Ladekurve für Kia Soul EV 64 kWh zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
77 kW
Batteriekapazität
67,5 kWh
Architektur
356 V

67,5 kWh — 67.5 kWh NMC622

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 25,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 24,3 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 55,2 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,07 C
Durchschnittliche C-Rate 0,79 C
Optimaler Ladebereich 0% – 55%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 56,9 kW
Optimale Ladezeit 37m 8s
Ladezeit von 10–80 % 48 m 44 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 25,9 kW 2 h 27 m 59 s 64,0 kWh
10-100% 24,3 kW 2 h 22 m 0 s 57,6 kWh
10-80% 55,2 kW 48 m 44 s 44,8 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 4,2 km (2,6 mi) 3,1 km (1,9 mi) 2,0 km (1,2 mi) 1,9 km (1,2 mi)
10-100% 4,0 km (2,5 mi) 2,9 km (1,8 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-80% 9,0 km (5,6 mi) 6,5 km (4,0 mi) 4,2 km (2,6 mi) 4,0 km (2,5 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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