Kia Soul EV 33 kWh ladekurve og ytelse

MY2018, MY2019
Sist endret: juli 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia Soul EV 33 kWh, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
50 kW
Batterikapasitet
33,0 kWh
Arkitektur
375 V

33,0 kWh — 33 kWh NMC

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 18,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 17,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 41,6 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,45 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,12 C
Optimalt ladeområde 5% – 77%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 36,3 kW
Optimal ladestopptid 35m 42s
Ladetid 10–80 % 30 m 16 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 18,1 kW 1 h 39 m 27 s 30,0 kWh
10-100% 17,2 kW 1 h 34 m 17 s 27,0 kWh
10-80% 41,6 kW 30 m 16 s 21,0 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 1,8 km (1,1 mi) ? 1,4 km (0,9 mi) 1,3 km (0,8 mi)
10-100% 1,7 km (1,1 mi) ? 1,3 km (0,8 mi) 1,2 km (0,7 mi)
10-80% 4,1 km (2,5 mi) ? 3,2 km (2,0 mi) 3,0 km (1,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon