Porsche Taycan 4S Sport Turismo autonomia e consumo
Ultima modifica: mar 20, 2026Statistiche rapide
autonomia WLTP
534 km
Consumo reale
15,66 kWh/100km
Qui trovi tutti i dettagli su autonomia e consumo per Porsche Taycan 4S Sport Turismo.
L'autonomia varia in base a diversi fattori, come la velocità di guida, la temperatura, le condizioni stradali e le opzioni installate. In questa pagina troverai un diagramma e delle tabelle con i risultati dei cicli di prova standard come WLTP ed EPA, oltre alla stima dell'autonomia reale in diversi contesti.
Grafico di autonomia e consumo (Battery 1)
Risultati ufficiali del ciclo di prova
Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
| Standard di test | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP versione base | 534 km (332 mi) | 15,66 kWh/100km (4,0 mi/kWh) |
| Autonomia WLTP versione top | 449 km (279 mi) | 18,62 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.
La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
| Condizione di prova | Autonomia | Riduzione dell'autonomia |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC | 419 km (260 mi) | -21,5% |
| Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC | 365 km (227 mi) | -18,7% |
Stime dell'autonomia nel mondo reale
La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
| Velocità di guida | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali | 492 km (306 mi) | 17 kWh/100km (3,7 mi/kWh) |
| Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW | 448 km (278 mi) | 19,2 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali | 398 km (247 mi) | 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |
Grafico di autonomia e consumo (Battery 2)
Risultati ufficiali del ciclo di prova
Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
| Standard di test | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP versione base | 616 km (383 mi) | 15,75 kWh/100km (3,9 mi/kWh) |
| Autonomia WLTP versione top | 522 km (324 mi) | 18,58 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.
La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
| Condizione di prova | Autonomia | Riduzione dell'autonomia |
|---|---|---|
| Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC | 484 km (301 mi) | -21,4% |
| Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC | 424 km (263 mi) | -18,8% |
Stime dell'autonomia nel mondo reale
La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
| Velocità di guida | Autonomia | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali | 571 km (355 mi) | 17 kWh/100km (3,7 mi/kWh) |
| Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW | 520 km (323 mi) | 19,2 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomia a 70mph (112km/h) in condizioni ideali | 503 km (313 mi) | 19,3 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomia a 70mph (112km/h) con riscaldamento da 2 kW | 461 km (286 mi) | 21,1 kWh/100km (2,9 mi/kWh) |
| Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali | 462 km (287 mi) | 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |