Porsche Taycan 4S Sport Turismo autonomie & consommation
Dernière modification : avr. 02, 2026Statistiques rapides
Autonomie WLTP
534 km
Consommation réelle
15,66 kWh/100km
Ici vous trouverez tous les détails sur l'autonomie et la consommation pour Porsche Taycan 4S Sport Turismo.
L’autonomie varie en fonction de plusieurs facteurs, tels que la vitesse de conduite, la température, les conditions routières et les options équipées. Sur cette page, vous trouverez un diagramme et des tableaux présentant les résultats des cycles d’essai standard comme WLTP et EPA, ainsi que l’autonomie estimée en conditions réelles dans différents environnements.
Graphique d'autonomie et de consommation (Battery 1)
Résultats officiels des cycles d'essai
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement homologuées. Les tests sont effectués avec le chauffage/climatisation désactivé. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures d’essai.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP finition de base | 534 km (332 mi) | 15,66 kWh/100km (4,0 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP finition haut de gamme | 449 km (279 mi) | 18,62 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
Résultats du cycle d'essai officiel avec chauffage supplémentaire
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la version de base avec 2 kW AC | 419 km (260 mi) | -21,5% |
| Autonomie WLTP de la version haut de gamme avec 2 kW AC | 365 km (227 mi) | -18,7% |
Estimations d'autonomie en conditions réelles
fr drivetrain.rangeandconsumption.realworldintro
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie 90 km/h/56 mph en conditions idéales | 492 km (306 mi) | 17 kWh/100km (3,7 mi/kWh) |
| 90 km/h/56 mph avec chauffage 2 kW | 448 km (278 mi) | 19,2 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomie 120 km/h/75 mph en conditions idéales | 398 km (247 mi) | 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |
Graphique d'autonomie et de consommation (Battery 2)
Résultats officiels des cycles d'essai
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement homologuées. Les tests sont effectués avec le chauffage/climatisation désactivé. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures d’essai.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP finition de base | 616 km (383 mi) | 15,75 kWh/100km (3,9 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP finition haut de gamme | 522 km (324 mi) | 18,58 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
Résultats du cycle d'essai officiel avec chauffage supplémentaire
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la version de base avec 2 kW AC | 484 km (301 mi) | -21,4% |
| Autonomie WLTP de la version haut de gamme avec 2 kW AC | 424 km (263 mi) | -18,8% |
Estimations d'autonomie en conditions réelles
fr drivetrain.rangeandconsumption.realworldintro
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie 90 km/h/56 mph en conditions idéales | 571 km (355 mi) | 17 kWh/100km (3,7 mi/kWh) |
| 90 km/h/56 mph avec chauffage 2 kW | 520 km (323 mi) | 19,2 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| Autonomie 70 mph/112 km/h en conditions idéales | 503 km (313 mi) | 19,3 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
| 70 mph/112 km/h avec chauffage 2 kW | 461 km (286 mi) | 21,1 kWh/100km (2,9 mi/kWh) |
| Autonomie 120 km/h/75 mph en conditions idéales | 462 km (287 mi) | 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |