Porsche Taycan 4S Sport Turismo plage et consommation
Vous trouverez ici tous les détails sur l'autonomie et la consommation pour Porsche Taycan 4S Sport Turismo.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs. Comme la vitesse à laquelle vous conduisez, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement équipé. Sur cette page, vous trouverez un schéma et des tableaux avec les résultats du cycle de test standard comme WLTP et EPA et autonomie réelle estimée dans différents environnements.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs. Comme la vitesse à laquelle vous conduisez, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement équipé. Sur cette page, vous trouverez un schéma et des tableaux avec les résultats du cycle de test standard comme WLTP et EPA et autonomie réelle estimée dans différents environnements.
Full screen
Résultats officiels du cycle de test
Vous trouverez ci-dessous les gammes officiellement nominales. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP | 534 km / 332 mi | 15,66kWh/100km / 4,0 mi/kWh |
| Garniture haut de gamme WLTP | 449 km / 279 mi | 18,62 kWh/100km / 3,3 mi/kWh |
Résultats officiels du cycle de test avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction d'autonomie | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP avec 2KW AC | 419km / 260 mi | -21,5% |
| Garniture supérieure de gamme WLTP avec 2KW AC | 365 km / 227 mi | -18,7% |
Estimations de l’autonomie réelle
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples réels estimés en parfait état et dans des conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide de gamme pour voir comment la portée est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| 90kmh/56mph parfait état | 492km / 306 mi | 17 kWh/100km / 3,7 mi/kWh |
| 90kmh/56mph avec chauffage 2KW | 448km /270mi | 19,2 kWh/100km /3,2 mi/kWh |
| 120kmh/75mph parfait état | 398 km / 247 mi | 21 kWh/100km / 3,0 mi/kWh |
| 120kmh/75mph avec chauffage 2KW | 369 km /229mi | 22,7 kWh/100km /2,7 mi/kWh |
Full screen
Résultats officiels du cycle de test
Vous trouverez ci-dessous les gammes officiellement nominales. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP | 616 km / 383 mi | kWh/100km / mi/kWh |
| Garniture haut de gamme WLTP | 522 km / 324 mi | kWh/100km / mi/kWh |
Résultats officiels du cycle de test avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|
Estimations de l’autonomie réelle
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples réels estimés en parfait état et dans des conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide de gamme pour voir comment la portée est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation |
|---|
VE les plus vendus dans le monde
Ci-dessous, vous trouverez les 10 modèles de véhicules électriques les plus vendus au monde. Cliquez sur le nom pour plus d'informations.