Les véhicules électriques les plus vendus en États-Unis
Q1 2025 · Quarter
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Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Tesla Cybertruck AWD.
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie EPA de la finition d’entrée de gamme | 340 mi (547 km) | 22,4 kWh/100 km (2,8 mi/kWh) |
| Autonomie EPA de la finition supérieure | 340 mi (547 km) | 22,4 kWh/100 km (2,8 mi/kWh) |
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) dans des conditions idéales | 471 km (293 mi) | 26 kWh/100 km (2,4 mi/kWh) |
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 443 km (275 mi) | 28,2 kWh/100 km (2,2 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) dans des conditions idéales | 408 km (254 mi) | 30 kWh/100 km (2,1 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 385 km (239 mi) | 31,8 kWh/100 km (2,0 mi/kWh) |
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 383 km (238 mi) | 32 kWh/100 km (1,9 mi/kWh) |
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