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Modèles alternatifs
Le Smart #5 Pro ainsi que ces alternatives :
Performances
Le modèle Smart #5 Pro développe jusqu’à 250 kW (340 ch / 335 bhp) et 373 Nm (275 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 6,9 s et la vitesse maximale est de 200 km/h (124 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 76,0 kWh et une capacité nette utile de 74,4 kWh. Une réserve de 1,6 kWh (2,1 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 398 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
Les cellules de la batterie lithium-ion utilisent la chimie LFP, qui présente des avantages et des inconvénients par rapport aux chimies NCA et NMC classiques.
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 465 km (289 miles), avec une consommation d’énergie de 16,0 kWh/100 km (3,9 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 47 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 25 minutes, avec une puissance moyenne de 126 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 4 à 71 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 108 kW sur une session d’environ 28 minutes et 42 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 24 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 54 minutes. Le trajet nécessiterait trois arrêts de recharge de 3 % à 78 %, soit 94 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 22 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 3 heures et 22 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve à l’arrière gauche. Cette position convient aux emplacements où le véhicule recule vers le point de charge.
Ce modèle utilise le connecteur CCS Combo 2 pour le port de recharge.
Recharge bidirectionnelle
Ce modèle prend en charge le V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’alimenter des appareils électriques jusqu’à 3,3 kW, voire de recharger un autre véhicule électrique.
Groupe motopropulseur
Le modèle Smart #5 Pro est une propulsion dotée d’un moteur sur l’essieu arrière.
Le moteur utilisé est un moteur synchrone à aimants permanents.
Suspension
Le modèle Smart #5 Pro reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à réponse sélective en fréquence et ressorts hélicoïdaux.
**Standard :** la hauteur de caisse et l’amortissement sont fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 190 mm.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle Smart #5 Pro. Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Smart #5 Pro propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 5 modes :
- Eco : direction équilibrée et réponse à l’accélérateur efficiente.
- Comfort : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées.
- Sport : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques.
- Brabus : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques.
- Off-Road : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées.
Freins
Le modèle Smart #5 Pro utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 364 mm, tandis que les disques arrière mesurent 350 mm.
Freinage régénératif
La régénération automatique n’est pas disponible sur ce modèle. Le freinage régénératif fonctionne toutefois avec la conduite à une pédale et le freinage mixte commandé par la pédale.
Deux comportements à l’arrêt sont disponibles avec la conduite à une pédale. Le mode de maintien immobilise le véhicule à l’aide des freins à friction, tandis que le mode de rampage le fait avancer lentement.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur trois niveaux.
Extérieur
Le Smart #5 Pro est classé comme SUV compact (C-SUV). Il mesure 4695 mm de long, 2169 mm de large et 1705 mm de haut.
Le Smart #5 Pro est disponible en 5 teintes, dont plusieurs peintures métallisées.
Le modèle Smart #5 Pro propose plusieurs dessins de jantes dans un même diamètre. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 255/50 sur jantes de 19\"
Carrosserie liftback à cinq portes, avec portes sans encadrement
La fermeture assistée des portes latérales est de série.
Le hayon électrique et son ouverture mains libres par mouvement du pied sont installés de série.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Le toit de série est un toit panoramique fixe couvrant l’ensemble du pavillon, avec store pare-soleil électrique.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Intérieur
L’habitacle fonctionnel du modèle Smart #5 Pro emploie des matériaux de bonne qualité sur les principales surfaces. La console centrale à deux niveaux sépare les places avant et ajoute des rangements.
Sièges
Le modèle Smart #5 Pro comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle Smart #5 Pro propose un seul type de siège avant.
Le siège propose les fonctions suivantes :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel de série)
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Siège ventilé
- Massage
- Repose-jambes côté passager (de série pour le siège passager)
- ISOFIX (de série pour le siège passager)
Disponible en :
- Sellerie en Dinamica et similicuir de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 40:60. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel de série)
- Siège chauffant (de série pour les sièges extérieurs)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Smart #5 Pro dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
Éclairage intérieur
Le modèle Smart #5 Pro propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance multicolore : couvre la planche de bord, les panneaux de porte et les zones aux pieds, avec plusieurs couleurs au choix.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
Le Smart #5 Pro utilise une interface principalement basée sur l’écran tout en conservant les commodos de la colonne de direction et un nombre limité de boutons physiques.
Le véhicule dispose d’une configuration à trois écrans, avec des affichages dédiés pour le conducteur, l’infodivertissement central et le passager avant. Cette disposition améliore l’accessibilité et la personnalisation pour tous les occupants.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 10,3 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile central : un écran tactile de 11,3 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
- Écran d’infodivertissement passager : un écran tactile de 14,0 pouces situé devant le passager sur le tableau de bord. Cet écran offre des options de divertissement et d’interaction pour le passager.
Un affichage tête haute standard projette des informations de conduite essentielles — comme la vitesse et les indications de navigation — sur le pare-brise.
Volant
Le Smart #5 Pro est équipé d’un seul type de volant :
Design : Circulaire à fond plat
Commandes : Boutons physiques, Palettes au volant, Interrupteurs basculeurs
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Volume média
- Commandes de piste : les boutons sur le volant permettent de passer au morceau suivant ou précédent.
- Accepter/terminer les appels téléphoniques
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Smart #5 Pro utilise un système d’infodivertissement spécifique pour la navigation, les médias et les réglages du véhicule.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Boutique d’applications
Le système d’infodivertissement comprend une boutique permettant d’installer des applications directement dans le véhicule, sans téléphone connecté. Leur disponibilité dépend du marché.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Smart #5 Pro prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Smart #5 Pro propose un seul système audio :
- Sennheiser Signature Sound System : le système dispose de 20 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 1190 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 4).
Application mobile
Le modèle Smart #5 Pro dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Commande des vitres : ouvre ou ferme les vitres à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
Feux
Des phares Matrix LED sont installés de série. Ils associent un faisceau piloté par segments, un éclairage directionnel et des feux d’angle.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Smart #5 Pro propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Smart #5 Pro. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Smart #5 Pro. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Smart #5 Pro. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : De série sur le Smart #5 Pro. Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le Smart #5 Pro. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Smart #5 Pro. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Smart #5 Pro. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Smart #5 Pro : De série. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Smart #5 Pro. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le Smart #5 Pro. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Le système smart Pilot assist , de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Stationnement automatique
- Changement de voie automatique (ALC)
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Smart #5 Pro dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbag central avant limitant le contact entre le conducteur et le passager lors d’un choc latéral
Protection du véhicule et accès
Le Smart #5 Pro inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Clé numérique sur smartphone : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
- Caméra embarquée intégrée : enregistre des vidéos pendant la conduite.
- Surveillance en stationnement : les caméras surveillent l’environnement du véhicule lorsqu’il est garé.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 630 litres (22,2 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1530 litres (54,0 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 73 kg (160,9 lb).
Des barres de toit sont installées de série pour recevoir un coffre ou un porte-équipement.
Le frunk (coffre avant) a une capacité de 47 litres (1,7 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2700 kg (5952 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2275 kg (5016 lb). La charge utile est donc de 425 kg (937 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
La charge utile de 425 kg est faible pour cette catégorie et peut limiter les bagages transportables en présence de passagers.
Un attelage est proposé en option. La masse remorquable maximale est de 1600 kg (3527 lb) pour une remorque freinée et de 750 kg (1653 lb) pour une remorque non freinée.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 08/04/2025 ; début prévu des livraisons : octobre 2025.
Ce modèle est disponible exclusivement en Europe.
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