Ajoneuvon mitat ja massa
Ajoneuvon mitat ja massa kuvaavat sen ulkoista kokoa, akselien geometriaa, vapaita tiloja, kuormaamatonta tilaa, kantavuutta ja sallittua enimmäismassaa. Arvoista on hyötyä vain, kun niiden mittausmääritelmät ja ajoneuvon kokoonpano tunnetaan.
Ulko- ja alustamitat
Pituus, leveys ja korkeus määrittävät ajoneuvon ulkoisen koon, mutta julkaistuissa luvuissa voidaan jättää pois esimerkiksi peilit, antennit tai irrotettavat varusteet. Akseliväli on akselien keskipisteiden välinen pituussuuntainen etäisyys, kun taas raideleveys kuvaa yhden akselin pyörien sivuttaista etäisyyttä. Mitat vaikuttavat tilankäyttöön ja ajoneuvon mittasuhteisiin, mutta eivät yksin määritä matkustamon tilaa tai ajo-ominaisuuksia.
Maavara, lähestymiskulma, jättökulma ja ylityskulma kuvaavat alustan ja esteiden ylittämisen eri rajoja. Kääntöympyrä kuvaa kääntymiseen tarvittavaa tilaa, mutta valmistaja voi ilmoittaa halkaisijan reunakivestä reunakiveen tai seinästä seinään. Näennäisesti samankaltaiset arvot eivät siksi aina ole suoraan vertailukelpoisia.
Massat ja kuormitusrajat
Omapaino, kuormittamaton massa ja massa ajokunnossa ovat toisiinsa liittyviä termejä, eivät yleispäteviä synonyymeja. Sovellettavasta säännöstä riippuen ilmoitettu arvo voi sisältää vakiovarusteet, käyttönesteet, nimellisen kuljettajan, lisävarusteet tai näiden yhdistelmän. Tarkka määritelmä on pidettävä luvun yhteydessä.
Sallittu kokonaismassa tai vastaava teknisesti sallittu enimmäismassa kuormattuna on valmistajan määrittämä raja eikä ajoneuvon senhetkinen vaa’alla mitattu massa. Kantavuus on matkustajien, kuorman, varusteiden ja joskus kytkentäkuorman sallittu osuus tämän rajan sisällä. Yksinkertainen vähennyslasku voi johtaa harhaan, jos omapaino ja nimellismassa perustuvat yhteensopimattomiin kokoonpanoihin.
Mitä sähköautoarkkitehtuuri muuttaa
Sähköauton akku muodostaa huomattavan osan massasta ja vie usein tilaa lattiasta. Vain sähköautoille tarkoitettu alusta voi hyödyntää sijoittelua pitkän akselivälin ja lyhyiden ylitysten mahdollistamiseksi, kun taas monienergia-alustan on tuettava useampaa kuin yhtä voimalinjaratkaisua. Kumpikaan arkkitehtuuri ei takaa tiettyä kantavuutta, kääntöympyrää, maavaraa tai sisätilavuutta, vaan ne ovat ajoneuvokohtaisen suunnittelun tuloksia.
Teknisten tietojen vertailu
Vertaa samaa versiota, markkinaa, pyörä- ja rengaspakettia, istuinkokoonpanoa ja mittausstandardia. Tarkista, koskeeko vetomassa jarrullista vai jarrutonta perävaunua, vähentääkö aisapaino kantavuutta, onko kattokuorma dynaaminen ajonaikainen raja ja millä menetelmällä tavaratilan tilavuus mitattiin. Nämä rajaukset ovat tärkeämpiä kuin pienet erot korostettujen arvojen välillä.