Vaihteet

Sähköajoneuvot (EV:t) hyödyntävät ajovoimayksiköissään erilaisia vaihteistoja täyttääkseen tietyt suunnittelu- ja suorituskykyvaatimukset. Tässä on joitakin yleisiä vaihdetyyppejä, joita käytetään sähköajoneuvojen ajovoimayksiköissä:

Yksiportainen vaihdelaatikko

Monet sähköajoneuvot käyttävät yksiportaista vaihdelaatikkoa, jota kutsutaan myös suoravedoksi tai kiinteävälitteiseksi vaihteistoksi. Tällaisessa vaihdelaatikkossa on yksi välityssuhde, jossa sähkömoottorin kierrosnopeus alennetaan pyörien tarpeisiin.

Yksiportaiset vaihdelaatikot ovat yksinkertaisia, kevyitä ja kompakteja, mikä tekee niistä ihanteellisia pienempiin sähköajoneuvoihin tai kaupunkiajoon suunniteltuihin malleihin, joissa laajaa välityssuhdevalikoimaa ei tarvita.

Monivaihteinen vaihdelaatikko

Jotkut sähköajoneuvot, erityisesti suorituskykyiset tai suuremmat ajoneuvot kuten Porsche Taycan ja Audi e-tron GT, käyttävät monivaihteisia vaihdelaatikoita, jotka ovat samanlaisia kuin perinteisissä polttomoottoriautoissa (ICE). Näissä vaihdelaatikoissa on useita välityssuhteita, joiden avulla sähkömoottori voi toimia optimaalisella hyötysuhteella laajemmalla nopeus- ja kuormitusalueella. Monivaihteiset vaihdelaatikot voivat tarjota parantunutta kiihtyvyyttä, huippunopeutta ja kokonaisvaltaista suorituskykyä, erityisesti vaihtelevissa ajo-olosuhteissa.

Alennusvaihdelaatikko

Monissa sähköajoneuvoissa alennusvaihdelaatikkoa käytetään alentamaan sähkömoottorin kierrosnopeutta ja välittämään enemmän vääntömomenttia pyörille. Alennusvaihdelaatikot sovittavat sähkömoottorin korkean kierrosnopeuden pyörien tarvitsemaan alhaisempaan kierrosnopeuteen tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Nämä vaihdelaatikot koostuvat tyypillisesti yhdestä tai useammasta vaihdevaiheesta, jotka alentavat moottorin nopeutta ja samalla lisäävät vääntömomenttituottoa, mahdollistaen sähköajoneuvon saavuttaa korkeat vääntömomentit nopeaan kiihtyvyyteen ja parempaan suorituskykyyn.

Tasauspyörästö

Tasauspyörästö mahdollistaa sähköajoneuvon pyörien pyörimisen eri nopeuksilla käännöksissä säilyttäen silti voiman välittämisen sähkömoottorista pyörille. Tasauspyörästöt jakavat voiman tasaisesti pyörien kesken varmistaen sujuvan ja hallitun ajon käännöksissä. Niitä käytetään yleisesti sähköajoneuvoissa, joissa on useita vetäviä pyöriä, kuten nelivetojärjestelmissä (AWD tai 4WD).

Lukollinen tasauspyörästö (LSD)

Jotkut sähköajoneuvot käyttävät lukollista tasauspyörästöä (LSD), joka parantaa pitoa ja ajettavuutta lukitsemalla tasauspyörästön osittain estääkseen pyörien liiallisen luistamisen. LSD:t ovat erityisen hyödyllisiä haastavissa ajo-olosuhteissa, kuten liukkailla pinnoilla tai maastoajossa, joissa pidon ja vakauden säilyttäminen on tärkeää.

On syytä huomata, että jotkin sähköajoneuvot, erityisesti ne, joissa on yksiportaiset vaihdelaatikot tai suoravetojärjestelmät, eivät käytä lainkaan perinteisiä vaihteita. Sen sijaan ne hyödyntävät kehittynyttä tehoelektroniikkaa ja moottorin ohjausalgoritmeja tuottaakseen vaaditun väännön ja tehon pyörille ilman fyysisiä vaihteita. Käytettävän vaihdelaatikon tyyppi riippuu ajoneuvon koosta, suorituskykyvaatimuksista, ajo-olosuhteista ja suunnitteluun liittyvistä tekijöistä.

Takaisin pääartikkeliin