• Motorer og drivenheder
• Induktionsmotorer
• PMSM
• WRSM
• Inverter
• Motorkøling
• Gear

Gear

Elektriske køretøjer (EV'er) bruger typisk forskellige typer gear i deres drivenheder, afhængigt af køretøjets specifikke design og krav.

Her er nogle almindelige typer gear, der bruges i EV-drevenheder:

Indgangsgearkasse: Mange elbiler bruger en enkelt gearkasse, også kendt som en direkte drevet eller fast gearkasse. Denne type gearkasse har ikke flere gear og består af et enkelt gearforhold, typisk med en gearreduktion fra elmotoren til hjulene. Enkelttrins gearkasser er enkle, lette og kompakte og bruges ofte i mindre elbiler eller dem, der er designet til bykørsel, hvor en bred vifte af gearforhold ikke er påkrævet.

Multi-speed transmission: Nogle elbiler, især højtydende eller større køretøjer såsom Porsche Taycan og Audi e-tron GT bruger multi-speed transmissioner, svarende til dem, der bruges i traditionelle forbrændingsmotorer (ICE) køretøjer.

Disse transmissioner har flere udvekslingsforhold, der gør det muligt for den elektriske motor at arbejde med optimal effektivitet over et bredere område af hastigheder og belastninger. Multi-speed transmissioner kan give forbedret acceleration, tophastighed og overordnet ydeevne, især i situationer, hvor en bred vifte af hastigheder og køreforhold er stødt på.

Reduktionsgearkasse: I mange elbiler bruges en reduktionsgearkasse til at sænke elmotorens hastighed og øge drejningsmomentet til hjulene. Reduktionsgearkasser bruges til at matche elmotorens relativt høje omdrejningshastighed med den lavere rotationshastighed, der kræves af hjulene for effektiv drift. Disse transmissioner består typisk af et eller flere gear, der reducerer motorhastigheden, samtidig med at drejningsmomentet øges, hvilket gør det muligt for EV at opnå høje niveauer af drejningsmoment for hurtig acceleration og forbedret ydeevne.

Differentialgear: Et differentialgear er en type gearmekanisme, der tillader hjulene på en elbil at rotere med forskellige hastigheder, når de drejer, samtidig med at den overfører kraft fra elmotoren til hjulene. Differentialer bruges til at fordele kraften jævnt mellem hjulene, hvilket sikrer en jævn og kontrolleret håndtering under sving. De bruges ofte i elektriske køretøjer med flere drevne hjul, såsom firehjulstræk (AWD) eller firehjulstræk (4WD).

Limited-Slip Differential (LSD): Nogle elbiler kan også bruge en limited-slip differentiale, som giver bedre trækkraft og håndtering ved delvist at låse differentialet for at forhindre for stort hjulslip. LSD’er er især nyttige i elektriske køretøjer til forbedret ydeevne under udfordrende køreforhold, såsom glatte overflader eller terrænkørsel, hvor det er vigtigt at bevare trækkraft og stabilitet.

Det er værd at bemærke, at nogle elbiler, især dem med enkeltgears transmissioner eller direkte drevsystemer, slet ikke bruger traditionelle gear. I stedet er de afhængige af sofistikeret kraftelektronik og motorstyringsalgoritmer til at levere det nødvendige drejningsmoment og kraft til hjulene uden behov for fysiske gear. Den specifikke type transmission, der bruges i en EV-drivlinje, afhænger af faktorer som køretøjets størrelse, ydeevnekrav, køreforhold og designhensyn.