Volkswagen e-Golf 24.2 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2014, MY2015, MY2016
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Volkswagen e-Golf 24.2 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
40 kW
Akun kapasiteetti
24,2 kWh
Arkkitehtuuri
323 V

24,2 kWh — 24.2 kWh Lithium-ion

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 23,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 22,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 38,5 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,78 C
Keskimääräinen C-arvo 1,47 C
Optimaalinen latausalue 0% – 77%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 32,4 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 29m 15s
Latausaika 10–80 % 22 m 21 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 23,0 kW 53 m 33 s 20,5 kWh
10-100% 22,0 kW 50 m 18 s 18,4 kWh
10-80% 38,5 kW 22 m 21 s 14,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 2,8 km (1,7 mi) 1,9 km (1,2 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-100% ? 2,7 km (1,7 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-80% ? 4,7 km (2,9 mi) 3,2 km (2,0 mi) 3,1 km (1,9 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja