Los EVs más vendidos en Alemania
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Aquí encontrarás todos los detalles sobre la autonomía y el consumo del Kia Soul EV 30 kWh.
La autonomía variará en función de varios factores, como la velocidad de conducción, la temperatura, las condiciones de la carretera y las opciones equipadas. En esta página encontrarás un diagrama y tablas con los resultados de los ciclos de prueba estándar, como WLTP y EPA, así como la autonomía estimada en condiciones reales en diferentes entornos.
La autonomía real varía según cómo y dónde se conduzca el coche.
| Estándar de prueba | Autonomía | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomía EPA con el acabado básico | 150 mi (241 km) | 11,2 kWh/100 km (5,5 mi/kWh) |
| Condición de prueba | Autonomía | Reducción de autonomía |
|---|
| Velocidad de conducción | Autonomía | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomía a 90 km/h (56 mph) en condiciones ideales | 169 km (105 mi) | 16 kWh/100 km (3,9 mi/kWh) |
| Autonomía a 90 km/h (56 mph) con climatización de 2 kW | 153 km (95 mi) | 18,2 kWh/100 km (3,4 mi/kWh) |
| Autonomía a 70 mph (112 km/h) en condiciones ideales | 123 km (76 mi) | 22 kWh/100 km (2,8 mi/kWh) |
| Autonomía a 70 mph (112 km/h) con climatización de 2 kW | 114 km (71 mi) | 23,8 kWh/100 km (2,6 mi/kWh) |
| Autonomía a 120 km/h (75 mph) en condiciones ideales | 117 km (73 mi) | 23 kWh/100 km (2,7 mi/kWh) |
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