Curva de carga y rendimiento de Ford Mustang Mach-E GT

2025
Última modificación: jul 18, 2026

A continuación se muestra la curva de carga del Ford Mustang Mach-E GT, que representa la potencia de carga en los distintos niveles de la batería. Los gráficos de autonomía y tiempo aportan información adicional sobre el rendimiento de carga.

Aspectos destacados de carga

Potencia máxima de carga DC
150 kW
Capacidad de la batería
98,8 kWh
Arquitectura
376 V

98,8 kWh — Extended Range

Rendimiento de carga

Potencia media de carga 0-100 % 35,2 kW
Potencia media de carga 10-100 % 33,1 kW
Potencia media de carga 10-80 % 84,1 kW

Métricas avanzadas

Tasa C máxima 1,45C
Tasa C promedio 0,78C
Área de carga óptima 5% – 45%

Análisis de tiempo

Análisis de autonomía

Aspectos clave

Potencia de carga óptima, incluidos 5 minutos de espera
83,3 kW
Tiempo óptimo de parada de carga
26m 30s
Tiempo de carga 10-80 %
45 m 56 s

Análisis de la potencia de carga

Rango de SoC Velocidad (kW) Tiempo total Energía añadida
0-100% 35,2 kW 2 h 37 m 0 s 92,0 kWh
10-100% 33,1 kW 2 h 29 m 55 s 82,8 kWh
10-80% 84,1 kW 45 m 56 s 64,4 kWh

Autonomía añadida por minuto según ciclo de conducción

Rango de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,1 km (1,9 mi) 2,5 km (1,6 mi) 2,3 km (1,4 mi)
10-100% ? 2,9 km (1,8 mi) 2,3 km (1,4 mi) 2,1 km (1,3 mi)
10-80% ? 7,5 km (4,7 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,4 km (3,4 mi)

Datos de curva de carga (0–100 % SoC)

SOC Velocidad Tiempo Energía cargada
Más información

Modelos alternativos

En el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento, EVKX.net ha identificado varias alternativas al Ford Mustang Mach-E GT que vale la pena considerar en función de características, especificaciones y precio.