Los EVs más vendidos en EE.UU.
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Aquí encontrarás todos los detalles sobre la autonomía y el consumo del Chevrolet Bolt EV 66 kWh.
La autonomía variará en función de varios factores, como la velocidad de conducción, la temperatura, las condiciones de la carretera y las opciones equipadas. En esta página encontrarás un diagrama y tablas con los resultados de los ciclos de prueba estándar, como WLTP y EPA, así como la autonomía estimada en condiciones reales en diferentes entornos.
La autonomía real varía según cómo y dónde se conduzca el coche.
| Estándar de prueba | Autonomía | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomía EPA con el acabado básico | 259 mi (417 km) | 15,6 kWh/100 km (4,0 mi/kWh) |
| Autonomía EPA con el acabado superior | 259 mi (417 km) | 15,6 kWh/100 km (4,0 mi/kWh) |
| Condición de prueba | Autonomía | Reducción de autonomía |
|---|
| Velocidad de conducción | Autonomía | Consumo |
|---|---|---|
| Autonomía a 90 km/h (56 mph) en condiciones ideales | 464 km (288 mi) | 14 kWh/100 km (4,4 mi/kWh) |
| Autonomía a 90 km/h (56 mph) con climatización de 2 kW | 415 km (258 mi) | 16,2 kWh/100 km (3,8 mi/kWh) |
| Autonomía a 70 mph (112 km/h) en condiciones ideales | 342 km (213 mi) | 19 kWh/100 km (3,3 mi/kWh) |
| Autonomía a 70 mph (112 km/h) con climatización de 2 kW | 313 km (194 mi) | 20,8 kWh/100 km (3,0 mi/kWh) |
| Autonomía a 120 km/h (75 mph) en condiciones ideales | 325 km (202 mi) | 20 kWh/100 km (3,1 mi/kWh) |
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