Mahindra XEV 9S 70 Ladekurve & Leistung

MY2026
Zuletzt geändert: Okt. 13, 2026

Die folgende Ladekurve für Mahindra XEV 9S 70 zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
160 kW
Batteriekapazität
70,0 kWh

70,0 kWh — 70 kWh LFP

Charging curve chart for Mahindra XEV 9S 70 battery configuration 0
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Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 0,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 0,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 0,9 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 0,01 C
Durchschnittliche C-Rate 0,01 C
Optimaler Ladebereich 0% – 100%

Zeitanalyse

Time analysis chart for battery 0
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Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 0,9 kW
Optimale Ladezeit 4426m 3s
Ladezeit von 10–80 % 3 h 34 m 44 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 0,9 kW 1 h 41 m 3 s 70,0 kWh
10-100% 0,9 kW 18 h 18 m 56 s 63,0 kWh
10-80% 0,9 kW 3 h 34 m 44 s 49,0 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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