Kia EV4 Hatchback GT Ladekurve & Leistung

MY2026, MY2027
Zuletzt geändert: Aug. 12, 2026

Die folgende Ladekurve für Kia EV4 Hatchback GT zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
125 kW
Batteriekapazität
81,4 kWh
Architektur
343 V

81,4 kWh — 81.4 kWh

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 46,4 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 43,7 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 102,2 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,54 C
Durchschnittliche C-Rate 1,16 C
Optimaler Ladebereich 1% – 70%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 96,7 kW
Optimale Ladezeit 33m 23s
Ladezeit von 10–80 % 32 m 3 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 46,4 kW 1 h 40 m 50 s 78,0 kWh
10-100% 43,7 kW 1 h 36 m 22 s 70,2 kWh
10-80% 102,2 kW 32 m 3 s 54,6 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,1 km (3,2 mi) 3,4 km (2,1 mi) 3,2 km (2,0 mi)
10-100% ? 4,8 km (3,0 mi) 3,2 km (2,0 mi) 3,0 km (1,9 mi)
10-80% ? 11,2 km (7,0 mi) 7,5 km (4,7 mi) 7,1 km (4,4 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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