Mahindra XEV 9S 59 ladekurve & ydelse

MY2026
Sidst ændret: okt. 13, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mahindra XEV 9S 59 med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
140 kW
Batterikapacitet
59,0 kWh

59,0 kWh — 59 kWh LFP

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 1,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 1,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 1,0 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 0,02 C
Gennemsnitlig C-rate 0,02 C
Optimalt ladeområde 0% – 100%

Tidsanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 0,9 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 3731m 18s
Ladetid 10–80 % 19 h 28 m 25 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 1,0 kW 14 h 6 m 18 s 59,0 kWh
10-100% 1,0 kW 7 h 53 m 41 s 53,1 kWh
10-80% 1,0 kW 19 h 28 m 25 s 41,3 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information