Mahindra XEV 9S 59 Ladekurve & Leistung

MY2026
Zuletzt geändert: Okt. 13, 2026

Die folgende Ladekurve für Mahindra XEV 9S 59 zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
140 kW
Batteriekapazität
59,0 kWh

59,0 kWh — 59 kWh LFP

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 1,0 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 1,0 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 1,0 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 0,02 C
Durchschnittliche C-Rate 0,02 C
Optimaler Ladebereich 0% – 100%

Zeitanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 0,9 kW
Optimale Ladezeit 3731m 18s
Ladezeit von 10–80 % 19 h 28 m 25 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 1,0 kW 14 h 6 m 18 s 59,0 kWh
10-100% 1,0 kW 7 h 53 m 41 s 53,1 kWh
10-80% 1,0 kW 19 h 28 m 25 s 41,3 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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