Kia Soul EV 39.2 kWh ladekurve & ydelse

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023, MY2024
Sidst ændret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia Soul EV 39.2 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
44 kW
Batterikapacitet
42,0 kWh
Arkitektur
327 V

42,0 kWh — 42 kWh NMC

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 15,8 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 15,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 33,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,05 C
Gennemsnitlig C-rate 0,73 C
Optimalt ladeområde 8% – 57%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 33,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 34m 27s
Ladetid 10–80 % 48 m 52 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 15,8 kW 2 h 29 m 6 s 39,2 kWh
10-100% 15,1 kW 2 h 20 m 31 s 35,3 kWh
10-80% 33,7 kW 48 m 52 s 27,4 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 1,9 km (1,2 mi) 1,2 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-100% ? 1,8 km (1,1 mi) 1,1 km (0,7 mi) 1,1 km (0,7 mi)
10-80% ? 4,0 km (2,5 mi) 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information