Kia EV4 Hatchback Long Range ladekurve & ydelse

MY2026, MY2027
Sidst ændret: aug. 13, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia EV4 Hatchback Long Range med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
125 kW
Batterikapacitet
81,4 kWh
Arkitektur
343 V

81,4 kWh — 81.4 kWh

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 67,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 67,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 107,6 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,54 C
Gennemsnitlig C-rate 1,17 C
Optimalt ladeområde 10% – 71%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 96,7 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 29m 31s
Ladetid 10–80 % 30 m 26 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 67,6 kW 1 h 9 m 14 s 78,0 kWh
10-100% 67,1 kW 1 h 2 m 44 s 70,2 kWh
10-80% 107,6 kW 30 m 26 s 54,6 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,0 km (5,6 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-100% ? 9,0 km (5,6 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-80% ? 14,4 km (8,9 mi) 9,4 km (5,8 mi) 9,0 km (5,6 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information