Chevrolet Silverado EV 3WT ladekurve & ydelse

MY2024, MY2025
Sidst ændret: aug. 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Chevrolet Silverado EV 3WT med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
350 kW
Batterikapacitet
200,0 kWh
Arkitektur
650 V

200,0 kWh — Ultium 200 kWh

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 92,3 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 85,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 185,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,72 C
Gennemsnitlig C-rate 1,10 C
Optimalt ladeområde 1% – 62%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 239,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 29m 1s
Ladetid 10–80 % 43 m 0 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 92,3 kW 2 h 3 m 32 s 190,0 kWh
10-100% 85,6 kW 1 h 59 m 53 s 171,0 kWh
10-80% 185,5 kW 43 m 0 s 133,0 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 5,1 km (3,2 mi) ? 5,0 km (3,1 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-100% 4,7 km (2,9 mi) ? 4,6 km (2,9 mi) 4,1 km (2,5 mi)
10-80% 10,3 km (6,4 mi) ? 10,1 km (6,3 mi) 8,8 km (5,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information