Mercedes GT 63 SUV laddningskurva och prestanda

MY2027
Senast ändrad: okt. 17, 2026

Nedan visas laddningskurvan för Mercedes GT 63 SUV, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Denna modell finns tillgänglig med flera batterier. Nedan hittar du prestandan för de olika batteripaketen.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
600 kW
Arkitektur
800 V

kWh — 106 kWh

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 0,9 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 0,9 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 0,9 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 0,00 C
Genomsnittlig C-värde 0,00 C
Optimalt laddningsområde 0% – 100%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 0,9 kW
Optimal laddningstid 6699m 44s
Laddningstid 10–80 % 6 h 6 m 18 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 0,9 kW 15 h 34 m 44 s 106,0 kWh
10-100% 0,9 kW 4 h 25 m 15 s 95,4 kWh
10-80% 0,9 kW 6 h 6 m 18 s 74,2 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-80% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

kWh — 128 kWh

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 0,9 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 0,9 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 0,9 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 0,00 C
Genomsnittlig C-värde 0,00 C
Optimalt laddningsområde 0% – 100%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 0,9 kW
Optimal laddningstid 8089m 12s
Laddningstid 10–80 % 22 h 18 m 56 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 0,9 kW 14 h 44 m 12 s 128,0 kWh
10-100% 0,9 kW 1 h 15 m 47 s 115,2 kWh
10-80% 0,9 kW 22 h 18 m 56 s 89,6 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-100% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?
10-80% ? 0,1 km (0,1 mi) ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information

Alternativa modeller

På den snabbt växande elbilsmarknaden har EVKX.net identifierat flera alternativ till Mercedes GT 63 SUV som är värda att överväga baserat på funktioner, specifikationer och pris.