Toyota bZ Woodland AWD curva de carregamento e desempenho

MY2026
Última modificação: out. 04, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Toyota bZ Woodland AWD nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
150 kW
Capacidade da bateria
74,7 kWh
Arquitetura
384 V

74,7 kWh — 74.7 kWh NMC

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 58,6 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 56,2 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 99,1 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 2,01 C
Taxa C média 1,28 C
Zona ótima de carregamento 4% – 55%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 95,5 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 22m 44s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 30 m 5 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 58,6 kW 1 h 12 m 44 s 71,0 kWh
10-100% 56,2 kW 1 h 8 m 13 s 63,9 kWh
10-80% 99,1 kW 30 m 5 s 49,7 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 10,0 km (6,2 mi) ? ? ?
10-100% 9,6 km (6,0 mi) ? ? ?
10-80% 16,9 km (10,5 mi) ? ? ?

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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