Mahindra XEV 9S 70 curva de carregamento e desempenho

MY2026
Última modificação: out. 13, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Mahindra XEV 9S 70 nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
160 kW
Capacidade da bateria
70,0 kWh

70,0 kWh — 70 kWh LFP

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 0,9 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 0,9 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 0,9 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 0,01 C
Taxa C média 0,01 C
Zona ótima de carregamento 0% – 100%

Análise de tempo

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 0,9 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 4426m 3s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 3 h 34 m 44 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 0,9 kW 1 h 41 m 3 s 70,0 kWh
10-100% 0,9 kW 18 h 18 m 56 s 63,0 kWh
10-80% 0,9 kW 3 h 34 m 44 s 49,0 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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