BYD Song Ultra EV 605 curva de carregamento e desempenho

MY2026
Última modificação: ago. 17, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do BYD Song Ultra EV 605 nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
1000 kW
Capacidade da bateria
75,6 kWh

75,6 kWh — 75.6 kWh LFP Blade 2.0

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 173,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 162,5 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 579,7 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 13,22 C
Taxa C média 8,04 C
Zona ótima de carregamento 2% – 72%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 320,0 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 8m 58s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 4 m 57 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 173,8 kW 23 m 36 s 68,4 kWh
10-100% 162,5 kW 22 m 43 s 61,6 kWh
10-80% 579,7 kW 4 m 57 s 47,9 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 17,0 km (10,6 mi) 15,7 km (9,8 mi)
10-100% ? ? 15,9 km (9,9 mi) 14,6 km (9,1 mi)
10-80% ? ? 56,8 km (35,3 mi) 52,2 km (32,4 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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