BYD Song Ultra EV 605 curva di ricarica e prestazioni

MY2026
Ultima modifica: ago 17, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della BYD Song Ultra EV 605 ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
1000 kW
Capacità batteria
75,6 kWh

75,6 kWh — 75.6 kWh LFP Blade 2.0

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 173,8 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 162,5 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 579,7 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 13,22 C
Tasso C medio 8,04 C
Area di ricarica ottimale 2% – 72%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 320,0 kW
Orario ottimale di fine ricarica 8m 58s
Tempo di ricarica 10-80% 4 m 57 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 173,8 kW 23 m 36 s 68,4 kWh
10-100% 162,5 kW 22 m 43 s 61,6 kWh
10-80% 579,7 kW 4 m 57 s 47,9 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 17,0 km (10,6 mi) 15,7 km (9,8 mi)
10-100% ? ? 15,9 km (9,9 mi) 14,6 km (9,1 mi)
10-80% ? ? 56,8 km (35,3 mi) 52,2 km (32,4 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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