Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) curva de recarga e desempenho

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Última modificação: ago. 16, 2026

A curva abaixo mostra a potência de recarga do Polestar 2 Long Range Dual Motor (GEN1) nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo trazem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques da recarga

Potência máxima de recarga DC
150 kW
Capacidade da bateria
78,0 kWh
Arquitetura
400 V

78,0 kWh — 78 kWh

Desempenho de recarga

Potência média de recarga de 0 a 100% 28,2 kW
Potência média de recarga de 10 a 100% 27,9 kW
Potência média de recarga de 10 a 80% 86,5 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,91 C
Taxa C média 1,06 C
Área ideal de recarga 7% – 51%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais insights

Potência efetiva de recarga, incluindo 5 minutos adicionais 91,2 kW
Tempo ideal de parada de recarga 21m 43s
Tempo de recarga de 10 a 80% 36 m 26 s

Análise de potência de recarga

Intervalo de SoC Potência fornecida pelo carregador (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 28,2 kW 2 h 39 m 26 s 75,0 kWh
10-100% 27,9 kW 2 h 24 m 58 s 67,5 kWh
10-80% 86,5 kW 36 m 26 s 52,5 kWh

Autonomia adicionada por minuto por ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 3,0 km (1,9 mi) ? ?
10-100% ? 3,0 km (1,9 mi) ? ?
10-80% ? 9,2 km (5,7 mi) ? ?

Dados da curva de recarga (0–100% SoC)

SoC Potência fornecida pelo carregador Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência fornecida pelo carregador é a potência entregue pela estação de recarga. A energia recebida pela bateria é a que realmente chega: cerca de 5% é perdida na forma de calor e durante a conversão, e os tempos de recarga são calculados com base nessa quantidade reduzida de energia. Portanto, dividir a energia pelo tempo resulta em um valor aproximadamente 5% menor que o da coluna de potência fornecida pelo carregador. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia conforme a temperatura, o estado de carga e o carregador utilizado. Saiba mais sobre a perda de recarga

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