Classificações

Classificados pelo preço inicial registrado para o mercado selecionado, usando a variante mais barata de cada modelo. Os preços convertidos a partir de outros mercados são excluídos.

Classificados pela autonomia WLTP da versão de entrada, para que o valor corresponda à versão que todos podem realmente comprar.

A distância que o veículo percorre graças a dez minutos de carregamento rápido a partir de 10%, mais importante em uma viagem longa do que a potência máxima de carregamento que ele atinge apenas por alguns instantes.

Classificados pelo maior preço inicial registrado no mercado selecionado.

Os carros elétricos mais baratos que também alcançam pelo menos 500 km de autonomia WLTP.

Classificados pelo consumo WLTP da versão de entrada, o menor primeiro. A eficiência transforma o tamanho da bateria em autonomia.

Potência média de recarga de 10% a 80%: o que uma parada realmente entrega, nao o pico que o carro atinge apenas por instantes.

Espaço do porta-malas com os bancos traseiros levantados: o valor que decide se as compras da semana e um carrinho de bebê cabem juntos.

Peso máximo do reboque com freio. Carros elétricos sem homologação para reboque sao excluídos em vez de aparecerem com zero.

Velocidade média em uma viagem longa a 120 km/h, incluindo as paradas para recarga: o valor que combina consumo e velocidade de recarga.

Velocidade de viagem a 120 km/h entre SUVs e crossovers, os mais penalizados pela área frontal em velocidade de rodovia.

Velocidade de viagem a 120 km/h entre sedas, peruas e liftbacks, as carrocerias que menos perdem para o ar.

Velocidade média em uma viagem longa a 70 mph constantes, incluindo as paradas para recarga: o equivalente em unidades imperiais da lista a 120 km/h.