Volkswagen ID.7 Tourer Pure

Osiągi

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 63,0 kWh i pojemność użytkową netto 59,0 kWh. Bufor ochronny o pojemności 4,0 kWh (6,3%) pomaga chronić akumulator. Przy napięciu nominalnym 397,4 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Zgodnie z normą WLTP (światową zharmonizowaną procedurą badania pojazdów lekkich) maksymalny deklarowany zasięg wynosi 463 km (288 mil). W zależności od konfiguracji i wyposażenia, na przykład rozmiaru kół, deklarowany zasięg może spaść do 458 km (285 mil). Większe koła zazwyczaj zwiększają zużycie energii i zmniejszają zasięg.

W cyklu testowym WLTP zużycie energii wynosi 12,7 kWh/100 km w konfiguracji podstawowej oraz 12,9 kWh/100 km w konfiguracji o najwyższym zużyciu.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 160 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 3726 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 2608 minut przy średniej mocy 1 kW.

Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 0–100%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 1 kW podczas sesji trwającej około 3731 minut i 19 sekund.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje ładowanie AC z mocą do 11 kW. Przy odpowiedniej domowej instalacji ładowania szacowany czas pełnego ładowania 0–100% wynosi 5 godz. 21 min.

Port ładowania

Układ napędowy

Volkswagen ID.7 Tourer Pure ma układ napędu na tylne koła z jednym silnikiem na tylnej osi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Volkswagen ID.7 Tourer Pure pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 4 trybów:

• Sport: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, sterowanie przepustnicą i tłumienie zawieszenia.
• Eco: Zrównoważony układ kierowniczy i tłumienie zawieszenia oraz wydajny pedał przyspieszenia.
• Comfort: Zrównoważony układ kierowniczy, komfortowe tłumienie zawieszenia i zrównoważony pedał przyspieszenia.
• Individual: niestandardowa reakcja układu kierowniczego, tłumienie zawieszenia i sterowanie przepustnicą.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Układ hamowania rekuperacyjnego oferuje kilka trybów. W trybie automatycznym pojazd toczy się swobodnie, gdy jest to możliwe, i samoczynnie zwalnia rekuperacyjnie w razie potrzeby.

Przy rekuperacji sterowanej pedałem hamulca układ dołącza hamulce cierne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia pozwala zwalniać i odzyskiwać energię bez użycia pedału hamulca, umożliwiając jazdę z użyciem jednego pedału.

Po całkowitym zwolnieniu pedału przyspieszenia rekuperacja działa na jednym, stałym poziomie.

Nadwozie

Model Volkswagen ID.7 Tourer Pure, o wymiarach 4961 mm długości, 1862 mm szerokości i 1551 mm wysokości, należy do segmentu E, znanego również jako samochody klasy wyższej.

Model Volkswagen ID.7 Tourer Pure jest dostępny w 10 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych i metalicznych.

Wnętrze

Volkswagen ID.7 Tourer Pure oferuje wnętrze skoncentrowane na kierowcy, z materiałami premium w całej kabinie. Ważnym elementem jest dwupoziomowa konsola środkowa, która oddziela kierowcę od pasażera i oferuje dodatkowe miejsce do przechowywania.

Możesz wybrać jeden z dwóch typów foteli z wcześniej skonfigurowanymi materiałami.

Fotele

Model Volkswagen ID.7 Tourer Pure oferuje pięć miejsc — dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 60:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

• 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
• Klimatyzacja 3-strefowa: Umożliwia oddzielne ustawienie temperatury dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów z tyłu.

Pompa ciepła jest wyposażeniem standardowym i zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w niskich temperaturach.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Volkswagen ID.7 Tourer Pure łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Ten model ma dwa ekrany oddzielające informacje dla kierowcy od funkcji systemu multimedialnego.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz na kolumnie kierownicy: 5,0-calowy ekran zamontowany bezpośrednio na kolumnie kierownicy. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje dla kierowcy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Centralny ekran dotykowy na desce rozdzielczej: 15,0-calowy ekran dotykowy stanowi główny interfejs systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.

Standardowy wyświetlacz head-up projekuje kluczowe informacje o jeździe — takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne — na przednią szybę.

Kierownica

Volkswagen ID.7 Tourer Pure jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

System multimedialny

Volkswagen ID.7 Tourer Pure działa na Android Automotive OS, platformie Google dla kokpitów pojazdów. Volkswagen dodaje własne aplikacje do nawigacji i ustawień samochodu.

System nawigacji

Wbudowana nawigacja wspiera planowanie trasy z docelowymi poziomami naładowania w miejscu docelowym i podczas postojów na ładowanie oraz uwzględnia ruch w czasie rzeczywistym.

Wstępnie zainstalowane aplikacje

Choć system multimedialny nie zawiera sklepu z aplikacjami, oferuje zestaw wstępnie zainstalowanych aplikacji firm trzecich, działających natywnie na ekranie samochodu, niezależnie od podłączonego telefonu. Dostępne aplikacje różnią się w zależności od rynku, ale obejmują popularne opcje, takie jak:

• Spotify: Odtwarzaj muzykę, playlisty i podcasty bezpośrednio z systemu multimedialnego samochodu.

Integracja ze smartfonem

Model Volkswagen ID.7 Tourer Pure obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Volkswagen ID.7 Tourer Pure:

• Sound system: System ma sześć głośników i maksymalną moc wyjściową 140 watów.
• Harman Kardon Soundsystem: System ma 12 głośników i maksymalną moc wyjściową 700 watów.

Liczba portów USB-C w wyposażeniu standardowym: 4.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Volkswagen ID.7 Tourer Pure oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Efficiency Assist: funkcja W standardzie, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Wykrywa ruch poprzeczny przed pojazdem podczas wjeżdżania na skrzyżowanie lub ruszania z miejsca.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Wykrywa pojazdy nadjeżdżające z boku podczas cofania z miejsca parkingowego lub podjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.

Awaryjne wspomaganie kierowania (AES): w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure system jest W standardzie. Może ingerować w tor jazdy, aby pomóc uniknąć zderzenia.

Monitorowanie martwego pola (BSM): W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: W standardzie w modelu Volkswagen ID.7 Tourer Pure. Ostrzega pasażerów, aby nie otwierali drzwi, gdy wykryje nadjeżdżający ruch lub inne zagrożenie.

Automatyzacja jazdy

Volkswagen ID.7 Tourer Pure oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie pięć), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (12).

Bezpieczeństwo

Volkswagen ID.7 Tourer Pure jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
• Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu
• Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.

Przednie pasy bezpieczeństwa wykorzystują odwracalne napinacze zwijacza i ograniczniki siły. Tylne pasy bezpieczeństwa wykorzystują pirotechniczne napinacze zwijacza i ograniczniki siły. Napinacze napinają pasy podczas kolizji, a ograniczniki siły kontrolują działającą na pasażerów siłę pasa.

Zabezpieczenia i technologie dostępu

Model Volkswagen ID.7 Tourer Pure oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Dzięki standardowemu uruchamianiu bezkluczykowemu i opcjonalnemu dostępowi bezkluczykowemu możesz odblokować i uruchomić pojazd bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
• System alarmowy: Monitoruje próby nieautoryzowanego dostępu lub ingerencji i w razie potrzeby włącza alarm.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik ma pojemność 605 litrów (21,4 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1714 litrów (60,5 stóp sześciennych).

Maksymalne obciążenie dachu wynosi 75 kg (165,3 lb).

Relingi dachowe są wyposażeniem standardowym i ułatwiają montaż boksu dachowego lub bagażnika.

Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 2540 kg (5600 lb), a jego bazowa masa własna 1997 kg (4403 lb). Daje to ładowność 543 kg (1197 lb), łącznie z pasażerami. Wyposażenie opcjonalne może zwiększyć masę własną i zmniejszyć ładowność.

Opcjonalnie dostępny jest hak holowniczy. Maksymalna masa przyczepy wynosi 1000 kg (2205 lb) z hamulcem i 750 kg (1653 lb) bez hamulca.

Dostępność i ceny

Ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.

Cennik

Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:

• Polska 201 790 PLN Zaktualizowano październik 2026