Volkswagen ID.3 Pure zasięg i zużycie
Ostatnia zmiana: kwi 18, 2026Szybkie statystyki
Tutaj znajdziesz wszystkie szczegóły dotyczące zasięgu i zużycia dla Volkswagen ID.3 Pure.
Zasięg będzie się różnić w zależności od wielu czynników, takich jak prędkość jazdy, temperatura, warunki drogowe oraz wyposażenie. Na tej stronie znajdziesz wykres i tabele z wynikami standardowych cykli testowych, takich jak WLTP i EPA, a także szacowany rzeczywisty zasięg w różnych warunkach.
Wykres zasięgu i zużycia
Oficjalne wyniki testów cyklem
| Standard testu | Zasięg | Zużycie |
|---|---|---|
| Zasięg WLTP dla podstawowej wersji | 388 km (241 mi) | 13,40 kWh/100km (4,6 mi/kWh) |
| Zasięg WLTP dla najwyższej wersji | 387 km (240 mi) | 13,44 kWh/100km (4,6 mi/kWh) |
Zasięg w Twoich własnych warunkach
Rzeczywisty zasięg różni się w zależności od tego, jak i gdzie samochód jest używany.
Oficjalne wyniki cyklu testowego z dodatkowym ogrzewaniem
| Warunki testu | Zasięg | Spadek zasięgu |
|---|---|---|
| Zasięg WLTP w podstawowej wersji wyposażenia przy ładowaniu AC 2KW | 294 km (183 mi) | -24,2% |
| Zasięg WLTP w najwyższej wersji wyposażenia przy ładowaniu AC 2KW | 293 km (182 mi) | -24,3% |
Szacunkowy zasięg w rzeczywistych warunkach
| Prędkość jazdy | Zasięg | Zużycie |
|---|---|---|
| Zasięg 90kmh/56mph w idealnych warunkach. | 371 km (231 mi) | 14 kWh/100km (4,4 mi/kWh) |
| 90kmh/56mph z ogrzewaniem 2KW | 332 km (206 mi) | 16,2 kWh/100km (3,8 mi/kWh) |
| Zasięg 70mph/112kmh w idealnych warunkach | 289 km (180 mi) | 18 kWh/100km (3,5 mi/kWh) |
| 70mph/112kmh z ogrzewaniem 2KW | 263 km (163 mi) | 19,8 kWh/100km (3,1 mi/kWh) |
| Zasięg 120kmh/75mph w idealnych warunkach | 274 km (170 mi) | 19 kWh/100km (3,3 mi/kWh) |
Więcej informacji
Alternatywne modele
Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Volkswagen ID.3 Pure, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.
BYD ATTO 3
Citroën ë-C3
CUPRA BORN 58
DS 3 E-Tense
firefly firefly
Porównaj te pojazdy
Najczęściej sprzedawane pojazdy elektryczne w USA
Q1 2025 · Quarter