Kia EV9 GT-Line AWD krzywa ładowania i osiągi

MY2023, MY2024, MY2025, MY2026
Ostatnia zmiana: sie 15, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu Kia EV9 GT-Line AWD przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
233 kW
Pojemność akumulatora
99,8 kWh
Architektura
552 V

99,8 kWh — 99kWh

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 88,8 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 85,0 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 172,5 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 2,13 C
Średni współczynnik C 1,57 C
Optymalny zakres ładowania 2% – 71%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 152,5 kW
Optymalny czas ładowania 26m 3s
Czas ładowania 10-80% 23 m 22 s

Testy ładowania od twórców treści

Niektórzy z naszych ulubionych twórców treści przetestowali wydajność ładowania tego modelu. Obejrzyj ich filmy, aby zobaczyć szczegółową analizę ładowania w rzeczywistych warunkach.

Zobacz wszystkie recenzje

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 88,8 kW 1 h 4 m 53 s 96,0 kWh
10-100% 85,0 kW 1 h 0 m 57 s 86,4 kWh
10-80% 172,5 kW 23 m 22 s 67,2 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 6,4 km (4,0 mi) 7,9 km (4,9 mi) 6,2 km (3,9 mi) 5,7 km (3,5 mi)
10-100% 6,2 km (3,9 mi) 7,6 km (4,7 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,5 km (3,4 mi)
10-80% 12,5 km (7,8 mi) 15,3 km (9,5 mi) 12,0 km (7,5 mi) 11,1 km (6,9 mi)

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji

Alternatywne modele

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Kia EV9 GT-Line AWD, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.