Audi e-tron S Sportback

Osiągi

Dzięki overboostowi Audi e-tron S Sportback osiąga maksymalną moc 370 kW (503 hp / 496 bhp). Bez overboostu dostarcza 320 kW (435 hp / 429 bhp). Maksymalny moment obrotowy wynosi 973 Nm (718 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 4,5 s i osiąga prędkość maksymalną 210 km/h (131 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 95,0 kWh i pojemność użytkową netto 86,0 kWh, z buforem 9,0 kWh (9,5%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 396 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).

Zgodnie ze standardem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), zasięg pojazdu waha się od 379 do 347 km (236-216 mil), w zależności od konkretnej konfiguracji i opcji, takich jak rozmiar felg. Większe koła mogą zwiększyć zużycie energii, a w konsekwencji zmniejszyć całkowity zasięg.

Zużycie energii pojazdu wynosi 22,7 kWh/100 km w wersji podstawowej oraz 24,8 kWh/100 km w wersji topowej w cyklu testowym WLTP.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 150 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 45 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 27 minut przy średniej szybkości ładowania 136 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 3% do 81%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 115 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 35 minut i 51 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 25,5 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 49 minut, wymagając trzy postojów na ładowanie od 14% do 80%, co łącznie daje 90 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 11 kW skraca czas pełnego ładowania do około 7 godzin i 49 minut.

Port ładowania

Układ napędowy

Audi e-tron S Sportback ma napęd na wszystkie koła wspierany trzema silnikami: jednym na przednią oś i dwoma na tylną oś.

Użyte silniki to silniki asynchroniczne.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Audi e-tron S Sportback pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 7 trybów:

• Dynamic: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
• Efficiency: Zrównoważony układ kierowniczy, niski prześwit i zrównoważone tłumienie zawieszenia.
• Comfort: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
• Allroad: Zbalansowane sterowanie, wysoka wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
• Offroad: Zrównoważony układ kierowniczy, maksymalny prześwit i zrównoważone tłumienie zawieszenia.
• Auto: zrównoważona reakcja układu kierowniczego, adaptacyjna wysokość i tłumienie zawieszenia oraz zrównoważona reakcja przepustnicy.
• Custom: niestandardowa reakcja układu kierowniczego, tłumienie zawieszenia i sterowanie przepustnicą.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

System hamowania rekuperacyjnego w tym modelu oferuje kilka trybów. Najbardziej efektywną opcją jest tryb automatycznej rekuperacji, w którym pojazd toczy się, gdy tylko jest to możliwe, i wykorzystuje hamowanie rekuperacyjne do zmniejszania prędkości w razie potrzeby.

Ręczna rekuperacja to kolejny tryb, w którym hamowanie rekuperacyjne jest sterowane przez naciśnięcie pedału hamulca. Układ hamulcowy dołącza hamulce cierne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Inną opcją jest tryb rekuperacji pedałem przyspieszenia, w którym hamowanie rekuperacyjne aktywuje się, gdy kierowca odpuszcza pedał przyspieszenia. System ten pozwala pojazdowi zwalniać i odzyskiwać energię bez potrzeby naciskania pedału hamulca, co często określa się jako jazdę na jeden pedał.

Kierowcy mogą również regulować siłę hamowania rekuperacyjnego po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia, wybierając jeden z trzech poziomów.

Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 275 kW.

Nadwozie

Audi e-tron S Sportback ma długość 4901 mm, szerokość 1935 mm i wysokość 1615 mm, co plasuje go w segmencie SUV-ów średniej wielkości.

Audi e-tron S Sportback dostępny jest w 61 kolorach lakieru, w tym jednolitych, metalicznych i perłowych. Oprócz standardowej palety, niektóre kolory pochodzą z ekskluzywnej palety 'Audi exclusive'.

Wnętrze

Audi e-tron S Sportback posiada wnętrze skoncentrowane na kierowcy, które wzmacnia wrażenie kokpitu, otoczone materiałami premium użytymi we wszystkich kluczowych obszarach. Zawiera również tradycyjną konsolę środkową, która oddziela kierowcę od pasażera i oferuje zintegrowane miejsce do przechowywania.

Kolory podsufitki

Dostępne w:

• Black

Fotele

W Audi e-tron S Sportback zaplanowano pięć miejsc – dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

W pierwszym rzędzie oferowane są trzy typy siedzeń:

Następujące funkcje są dostępne w fotelu s-line sport:

• Regulacja przód-tył (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja wysokości (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Regulowany na długość zagłówek (opcjonalnie)
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulowane podparcie ud
• ISOFIX (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne w:

• Black skórzana tapicerka
• Brown skórzana tapicerka
• Black tapicerka Dinamica/skóra
• Gray tapicerka Dinamica/skóra

Następujące funkcje są dostępne w fotelu s sport:

• Regulacja przód-tył (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja wysokości (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulowane podparcie ud
• ISOFIX (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne w:

• Black skórzana tapicerka
• Brown skórzana tapicerka
• Black tapicerka Dinamica/skóra
• Gray tapicerka Dinamica/skóra

Następujące funkcje są dostępne w fotelu multicontour:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Regulowany na długość zagłówek
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulacja bocznych podparć oparcia
• Regulacja bocznych podparć siedziska
• Regulowane podparcie ud
• Wentylacja (opcjonalnie)
• Masaż (opcjonalnie)
• ISOFIX (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne w:

• Black tapicerka Dinamica/skóra
• Brown skórzana tapicerka
• Black tapicerka Dinamica/skóra
• Gray tapicerka Dinamica/skóra

Siedzenie drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 40:20:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

• 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
• 4-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy, pasażera oraz dwóch odrębnych pasażerów na tylnym siedzeniu.

Standardowa pompa ciepła zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Funkcje komfortu

Samochód Audi e-tron S Sportback obejmuje następujące funkcje komfortu:

• Otwieranie bramy garażowej: Wbudowane sterowanie kompatybilnymi bramami garażowymi i bramami wjazdowymi.
• Zapach do wnętrza: Uwalnia zapach do kabiny przez system wentylacji.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Audi e-tron S Sportback łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a w konsoli środkowej umieszczono dwa różne ekrany infotainment.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 12,3-calowy ekran zintegrowany z deską rozdzielczą za kierownicą. Dostarcza kluczowe dane dotyczące jazdy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 10,1-calowy ekran dotykowy umieszczony na górze konsoli środkowej. Służy jako główny interfejs do infotainment, nawigacji i ustawień pojazdu.
• Ekran dotykowy konsoli środkowej: 8,6-calowy wyświetlacz umieszczony na dole konsoli środkowej, służący do sterowania klimatyzacją i funkcji drugorzędnych.

Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, na przedniej szybie.

Kierownica

Audi e-tron S Sportback jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest elektrycznie napędzana.

Opcjonalna funkcja łatwego dostępu automatycznie chowa kierownicę, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Lusterka

Dla lusterek zewnętrznych możesz wybrać między lusterkami z kamerami i ekranami wewnątrz pojazdu a tradycyjnymi lusterkami. Lusterko wewnętrzne jest standardowe.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

Infotainment

Audi e-tron S Sportback posiada autorski system infotainment z nawigacją, multimediami i ustawieniami pojazdu.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. Zapewnia informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i mapy satelitarne.

Mirrorowanie telefonu

Audi e-tron S Sportback obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, co pozwala wyświetlać ekran telefonu na ekranie samochodu. Ta funkcjonalność umożliwia uruchamianie aplikacji takich jak Google Maps czy Waze bezpośrednio z telefonu.

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Audi e-tron S Sportback:

• Audi Sound system: Posiada dziesięć głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 180 watów.
• Bang & Olufsen Sound System: Posiada 16 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 700 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 2 połączeń USB-C.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Audi e-tron S Sportback oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Efficiency Assist: funkcja Standardowy, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Audi e-tron S Sportback, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Audi e-tron S Sportback, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Audi e-tron S Sportback, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Opcjonalny na Audi e-tron S Sportback, system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Opcjonalny w Audi e-tron S Sportback, system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Opcjonalny na Audi e-tron S Sportback, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Audi e-tron S Sportback, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Opcjonalny w Audi e-tron S Sportback, ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalny w Audi e-tron S Sportback, ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Opcjonalny w Audi e-tron S Sportback, system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Audi e-tron S Sportback oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Do pięć radarów, pięć kamer i 12 czujników ultradźwiękowych monitoruje otoczenie pojazdu.

Bezpieczeństwo

Audi e-tron S Sportback jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu

Przednie i tylne pasy bezpieczeństwa są wyposażone w odwracalne napinacze (opcjonalnie dla tylnych) i ograniczniki siły. W razie kolizji napinacze napinają pasy, aby pewnie unieruchomić pasażerów w fotelach, natomiast ograniczniki siły pozwalają na kontrolowane wysunięcie pewnej długości taśmy, zmniejszając ryzyko obrażeń spowodowanych nadmierną siłą.

Audi e-tron S Sportback został rygorystycznie przetestowany przez Euro NCAP, niezależną organizację oceniającą bezpieczeństwo pojazdów. Otrzymał ocenę 5 gwiazdek, ze następującymi wynikami:

• Dorosły pasażer: 91%
• Dziecięcy pasażer: 85%
• Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego: 71%
• Asystent bezpieczeństwa: 76%

Pełny film z testu zderzeniowego można obejrzeć tutaj.

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Audi e-tron S Sportback jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Dzięki standardowemu uruchamianiu bezkluczykowemu i opcjonalnemu dostępowi bezkluczykowemu możesz odblokować i uruchomić pojazd bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
• System alarmowy: Opcjonalny zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby odstraszyć intruzów i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 660 litrów (23,3 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1725 litrów (60,9 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 75 kg (165,3 lbs).

Dostępne są opcjonalne relingi dachowe ułatwiające montaż boxu dachowego lub bagażnika.

Dodatkowo jest frunk (przedni bagażnik) o pojemności 60 litrów (2,1 CU FT).

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3280 kg (7231 lbs), przy masie własnej 2655 kg (5853 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 625 kg (1378 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1800 kg (3968 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 750 kg (1653 lbs).

Dostępność i ceny

Ten model miał premierę światową 19.11.2019, a dostawy rozpoczęły się maj 2020. Model ten został już wycofany.