Porsche Taycan Turbo (GEN1)

Prestaties

Met overboost levert de Porsche Taycan Turbo (GEN1) een maximaal vermogen van 500 kW (680 pk / 671 bhp). Zonder overboost produceert hij 460 kW (625 pk / 617 bhp). Het maximale koppel is 850 Nm (627 lb-ft). Hij accelereert van 0 tot 100 km/h (0 tot 62 mph) in 3,2 seconden en bereikt een topsnelheid van 260 km/h (162 mph).

Batterij, actieradius en laden

De batterij heeft een bruto capaciteit van 93,4 kWh en een netto bruikbare capaciteit van 83,7 kWh, met een buffer van 9,7 kWh (10,4%) voor batterijbescherming. Het werkt met een nominale spanning van 725 volt. De hoge spanning ondersteunt sneller DC-laden.

Deze lithium-ionbatterij maakt gebruik van NMC (Nickel Manganese Cobalt)-technologie.

Onder de WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)-norm varieert de actieradius van het voertuig tussen 507 en 435 km (315-270 mijl), afhankelijk van de specifieke configuratie en opties, zoals de wielmaat. Grotere wielen kunnen het verbruik verhogen en daardoor de totale actieradius verminderen.

Het energieverbruik van het voertuig is 16,5 kWh/100 km voor het basismodel en 19,2 kWh/100 km voor het topmodel, volgens de WLTP-testcyclus.

Voor meer details over de actieradius, zie praktijkgegevens en actieradiuslijsten op de actieradius en verbruik pagina van dit model.

Het voertuig ondersteunt snel DC-laden met een maximaal vermogen van 270 kW. Het laden van 0% tot 100% duurt ongeveer 51 minuten, terwijl een typische lading van 10% tot 80% ongeveer 18 minuten duurt bij een gemiddelde laadsnelheid van 191 kW.

Rekening houdend met een extra 5 minuten per laadstop vanwege onderbrekingen tijdens het rijden, ligt het optimale laadbereik tussen 3% en 64%. Dit resulteert in een effectieve laadsnelheid, inclusief verloren tijd, van 162 kW, waarbij elke laadsessie ongeveer 19 minuten en 52 seconden duurt.

Deze efficiënte laadmogelijkheid maakt de Porsche Taycan Turbo (GEN1) een handige optie voor langeafstandsreizen.

In een 1000 km-uitdaging bij een constante snelheid van 120 km/h (75 mph) met een verondersteld verbruik van 22 kWh/100 km, zou de reis ongeveer 9 uur en 11 minuten duren, waarbij drie laadstops nodig zijn van 3% tot 58%, met in totaal 51 minuten laadtijd.

Onboardlader

De standaard boordlader ondersteunt tot 11 kW voor Level 1- en Level 2 AC-laden, waardoor een volledige 0–100% lading mogelijk is in ongeveer 7 uur en 36 minuten met een standaard thuissetup.

Een optionele 22 kW boordlader verkort de volledige oplaadtijd tot ongeveer 3 uur en 48 minuten.

Laadpoort

Aandrijflijn

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) is voorzien van een vierwielaandrijving met twee motoren, één op elke as.

De gebruikte motoren zijn Permanent Magnet Synchronous Motors.

Ophanging

Rijmodi

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) stelt de gebruiker in staat verschillende rijmodi te selecteren die het weggedrag van de auto beïnvloeden.

De bestuurder kan kiezen uit 5 modi:

• Range: Gebalanceerde stuurinrichting, lage rijhoogte en gebalanceerde ophangingsdemping.
• Normal: Gebalanceerde stuurinrichting, normale ophangingshoogte, gebalanceerde gasrespons en op comfort gerichte ophangingsdemping.
• Sport: Dynamische stuurinrichting, lage rijhoogte en dynamische gasrespons en ophangingsdemping.
• Sport Plus: Dynamische stuurinrichting, lage rijhoogte en dynamische gasrespons en ophangingsdemping.
• Individual: Aangepaste stuurinrichting, ophangingsdemping en gashendel.

Remmen

U kunt kiezen uit verschillende remsystemen.

Regeneratief remmen

Het regeneratief remmen systeem in dit model biedt verschillende modi. De meest efficiënte optie is de Automatische rekuperatiemodus, waarbij het voertuig uitrolt wanneer mogelijk en regeneratief remmen inzet om snelheid te verminderen indien nodig.

Handmatige rekuperatie is een andere modus, waarbij regeneratief remmen wordt geregeld door het indrukken van het rempedaal. Het remsysteem schakelt de fysieke remmen alleen in wanneer dat nodig is.

Een andere optie is de Rekuperatie via gaspedaal modus waarbij regeneratief remmen wordt geactiveerd wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat. Dit systeem laat het voertuig afremmen en energie terugwinnen zonder dat de bestuurder het rempedaal hoeft in te drukken, een functie die vaak one-pedal driving wordt genoemd.

Als u het gaspedaal volledig loslaat, is de rekuperatie op één vaste stand. Deze kan niet worden aangepast.

Het maximale rekuperatievermogen is 265 kW.

Exterieur

De Porsche Taycan Turbo (GEN1), met afmetingen van 4963 mm in lengte, 1966 mm in breedte en 1381 mm in hoogte, valt in het E-segment, ook wel bekend als executive auto’s.

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) is verkrijgbaar in totaal 17 lakkleuren, inclusief zowel effen als metallic opties.

U kunt ook kiezen uit verschillende stylingopties om uw auto unieker te maken.

Interieur

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) heeft een op de bestuurder gericht interieur met hoogwaardige materialen. Een traditionele middenconsole scheidt de bestuurder van de voorpassagier.

U kunt kiezen uit verschillende soorten stoelen, stoelmaterialen en interieurstyling.

U kunt kiezen uit verschillende interieurontwerpen.

Stoelen

Dit model biedt een indeling met vier zitplaatsen of een optionele 4+1-indeling.

Tweede-rij zitbank

De standard-optie is twee geïntegreerde zitplaatsen in de tweede rij.

Aanvullende functionaliteiten zijn:

• Hoogteverstelbare hoofdsteun
• Stoelverwarming (optioneel)
• ISOFIX

De second-optie bestaat uit twee geïntegreerde stoelen in de tweede rij met daartussen een derde kleinere stoel.

Aanvullende functionaliteiten zijn:

• Hoogteverstelbare hoofdsteun
• Stoelverwarming (optioneel voor buitenste stoelen)
• ISOFIX (standaard voor buitenste stoelen)

Klimaatsysteem

Er is één klimaatsysteem beschikbaar:

• 3-zone klimaatsysteem: Ondersteunt verschillende temperaturen in drie zones voor de bestuurder, passagier en achterbank.

Een standaard warmtepomp vermindert het energieverbruik voor verwarming bij koud weer.

Comfortfuncties

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) omvat de volgende comfortvoorzieningen:

• Garagedeuropener: Ingebouwde bediening voor compatibele garagedeuren en poorten.
• Luchtgeur: Verspreidt geur in het interieur via het ventilatiesysteem.

Gebruikersinterface en bediening

De bedieningsinterface van de Porsche Taycan Turbo (GEN1) combineert fysieke knoppen, hendels aan de stuurkolom en touchscreen-schermen.

Dit model heeft een multischermindeling, met een op de bestuurder gericht gebogen display, twee touchscreens in de middenconsole en een optioneel passagiersscherm – voor uitgebreide bedienings- en personalisatiemogelijkheden voor zowel de bestuurder als de voorpassagier.

Belangrijke schermdetails:

• Touchscreen voor bestuurderinformatie: een 16,8-inch touchscreen geïntegreerd in het dashboard achter het stuurwiel. Het biedt essentiële rijgegevens zoals snelheid, actieradius en navigatie-aanwijzingen en verbetert de interactie van de bestuurder met het voertuig.
• Middenconsole-touchscreen: een 10,9-inch touchscreen bovenaan de middenconsole. Het dient als primaire interface voor infotainment, navigatie en voertuiginstellingen.
• Touchscreen middenconsole: Een 8,4-inch display onderin de middenconsole, gebruikt voor klimaatbediening en secundaire functies.
• Infotainmentscherm voor passagier (optioneel): Een 10.9-inch touchscreen ingebed in het dashboard voor de voorpassagier. Hiermee kunnen passagiers zelfstandig entertainment en andere functies bedienen.

Een optioneel head-up display projecteert belangrijke rij-informatie, zoals snelheid en navigatieaanwijzingen, op de voorruit.

Stuurwiel

U kunt kiezen uit meerdere stuurwielen.

Het stuurwiel heeft een easy-entry functie die automatisch terugschuift om in- en uitstappen te vergemakkelijken.

Spiegels

Zowel de buiten- als binnenspiegels gebruiken conventionele spiegeltechnologie voor een helder zicht achter het voertuig.

Spraakbediening is standaard.

Infotainment

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) is uitgerust met het Porsche Communication Management (PCM) infotainmentsysteem. Het integreert navigatie, media, communicatie en voertuiginstellingen in een centraal touchscreen en ondersteunt smartphone-integratie, spraakbediening en OTA-updates.

Navigatiesysteem

Het ingebouwde navigatiesysteem gebruikt gedetailleerde kaarten en biedt geavanceerde routeplanning. Het levert realtime verkeersinformatie en satellietkaarten.

Vooraf geïnstalleerde apps

Hoewel het infotainmentsysteem geen app store bevat, wordt het geleverd met een selectie vooraf geïnstalleerde apps van derden die native op het scherm van de auto draaien, onafhankelijk van een verbonden telefoon. De beschikbare apps variëren per markt, maar omvatten populaire opties zoals:

• Spotify: Muziek, afspeellijsten en podcasts streamen rechtstreeks via het infotainmentsysteem van de auto.
• Apple Music
• Tidal

Telefoonspiegeling

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) ondersteunt Android Auto en Apple CarPlay, waardoor u het scherm van uw telefoon op het display van de auto kunt weergeven. Deze functionaliteit stelt u in staat apps zoals Google Maps of Waze rechtstreeks vanaf uw telefoon te gebruiken.

Audiosysteem

U kunt kiezen uit drie geluidssystemen voor de Porsche Taycan Turbo (GEN1):

• Porsche Sound system: Voorzien van tien luidsprekers en levert een maximaal vermogen van 150 watt.
• BOSE® Surround Sound System: Voorzien van 14 luidsprekers en levert een maximaal vermogen van 710 watt.
• Burmester® 3D High-End Surround Sound System: Voorzien van 21 luidsprekers en levert een maximaal vermogen van 1455 watt.

Bovendien beschikt het model standaard over 2 USB-C-aansluitingen.Optioneel kunt u extra 2 USB-C-aansluitingen krijgen.

Geavanceerde rijassistentiesystemen

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) biedt standaard en optioneel geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS).

Efficiency Assist: Een functie van de Standaard die bestuurders helpt rijomstandigheden te anticiperen en energie te besparen.

Veiligheidssystemen

Anti-lock Braking System (ABS): Standaard op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), dit systeem voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen.

Electronic Stability Control (ESC): Standaard op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), dit systeem verbetert de stabiliteit en wegligging van het voertuig tijdens plotselinge manoeuvres of op gladde wegen.

Lane-Keeping Assist (LKA): Standaard op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), dit systeem helpt voorkomen dat het voertuig uit de rijstrook drijft.
Het bevat ook een Lane Departure Warning systeem om de bestuurder te waarschuwen als het voertuig uit de rijstrook dreigt te raken.

Cross-traffic assistent vóór (FCTA): Optioneel op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), dit systeem helpt naderend verkeer te detecteren bij het oversteken van een kruispunt of het afslaan vanuit stilstand.

Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Optioneel op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), dit systeem gebruikt sensoren om naderende voertuigen van opzij te detecteren bij het uitrijden uit een parkeerplaats of oprit.

Forward Collision Warning (FCW): Optioneel op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), helpt dit rijhulpsysteem bestuurders frontale botsingen te voorkomen of te verminderen.

Automatisch Noodremsysteem (AEB): Standaard op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), past dit systeem autonoom de remmen toe om een botsing te voorkomen of de ernst ervan te verminderen als de bestuurder niet op tijd reageert.

Automatisch noodsturen (AES): Standaard op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), helpt dit systeem bij het voorkomen van botsingen door het voertuig in noodgevallen automatisch te sturen.

Dodehoekbewaking (BSM): Optioneel op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), dit systeem helpt verkeer in dode hoeken te detecteren.

Uitstapwaarschuwing: Optioneel op de Porsche Taycan Turbo (GEN1), dit systeem waarschuwt inzittenden tegen het openen van een deur als er risico is op het raken van een naderend object of persoon.

Autonoom rijden

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) biedt rijautomatisering op niveau 1 of 2, afhankelijk van het uitrustingsniveau.

Sensoren & camera's

Dit model gebruikt camera's, radar en ultrasone sensoren voor zijn rijhulpsystemen.

Tot vijf radars, vijf camera’s en 12 ultrasoonsensoren bewaken de omgeving van het voertuig.

Veiligheid

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) is uitgerust met de volgende airbags:

• Voorste airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
• Gordijnairbags voor zowel de eerste als de tweede rij
• Zij-airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
• Knie-airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
• Zij-airbags voor inzittenden op de tweede rij

De voorste en achterste veiligheidsgordels zijn uitgerust met omkeerbare gordelspanners zonder lastbegrenzers. In geval van een botsing spannen de gordelspanners de veiligheidsgordels aan om de inzittenden stevig op hun plaats te houden.

Beveiliging en toegangstechnologieën

De Porsche Taycan Turbo (GEN1) is uitgerust met geavanceerde beveiligingsfuncties om u en uw voertuig te beschermen. Deze omvatten:

• Sleutelloos instappen en starten: Met de standaard sleutelloze start en optioneel sleutelloos instappen kunt u het voertuig moeiteloos ontgrendelen en starten zonder de sleutel uit uw zak of tas te halen.
• Alarmsysteem: Een geïntegreerd alarmsysteem bewaakt ongeautoriseerde toegang of manipulatie en activeert een waarschuwing.
• Geïntegreerde dashcam: De optionele ingebouwde dashcam neemt videobeelden op van uw ritten, legt belangrijke details vast en biedt extra beveiliging, verantwoording en gemoedsrust.
• Parkeertoezicht: Met behulp van zijn camera’s bewaakt het voertuig zijn omgeving terwijl het geparkeerd staat.

Laadcapaciteit en trekvermogen

De kofferbak biedt een laadcapaciteit van 366 liter (12,9 CU FT).

Op het dak kunt u tot 75 kg (165,3 lbs) laden.

Daarnaast is er een frunk (voorste kofferbak) met een laadcapaciteit van 84 liter (3,0 CU FT).

Het maximale gewicht van het voertuig is 2870 kg (6327 lbs), met een basisgewicht van 2220 kg (4894 lbs). Dit maakt een maximale belading van 650 kg (1433 lbs) mogelijk, inclusief bestuurder en passagiers. Houd er rekening mee dat sommige opties het basisgewicht kunnen verhogen en de maximale laadcapaciteit kunnen verlagen.

Dit model is niet verkrijgbaar met een trekhaak en kan geen aanhanger trekken.

Beschikbaarheid & prijzen

Dit model had zijn wereldpremière op 04-09-2019 en de leveringen begonnen op juni 2020. Dit model is nu uit productie genomen.