Porsche Taycan 4 actieradius & verbruik

MY2025
Laatst gewijzigd: mrt 08, 2026

Snelle statistieken

WLTP-actieradius
643 km
Werkelijk verbruik
15,09 kWh/100km

Hier vindt u alle details over actieradius en verbruik voor Porsche Taycan 4.

De actieradius varieert afhankelijk van verschillende factoren, zoals rijsnelheid, temperatuur, wegomstandigheden en de gekozen opties. Op deze pagina vindt u een diagram en tabellen met de resultaten van de standaardtestcycli zoals WLTP en EPA, evenals de geschatte actieradius in de praktijk in verschillende omgevingen.

Range & Consumption Chart (Battery 1)

Interactive range and consumption chart for Porsche Taycan 4 battery configuration 0
Download laadcurve als SVG

Officiële testcyclusresultaten

Hieronder staan de officieel vastgestelde actieradiussen. De tests worden uitgevoerd met verwarming/AC uitgeschakeld. Klik op de links in de tabel voor meer details over de testprocedures.
Test Standard Actieradius Verbruik
WLTP-actieradius basismodel
643 km (400 mi)
15,09 kWh/100km (4,1 mi/kWh)
WLTP-actieradius topuitvoering
555 km (345 mi)
17,48 kWh/100km (3,6 mi/kWh)

Officiële testcyclusresultaten met extra verwarming

De onderstaande tabel laat zien hoe het inschakelen van verwarming/koeling op een koude/warme dag de officiële actieradius beïnvloedt.
Test Condition Actieradius Actieradiusreductie
WLTP-actieradius basisuitvoering met 2KW AC
500 km (311 mi)
22,2%
WLTP-actieradius topuitvoering met 2KW AC
445 km (277 mi)
19,8%

Actieradiusramingen in de praktijk

De onderstaande tabel toont enkele geschatte praktijkvoorbeelden, zowel onder perfecte omstandigheden als onder omstandigheden waarin de A/C nodig is om het voertuig te verwarmen of te koelen. Bekijk onze actieradiusgids om te zien hoe de actieradius in de praktijk wordt beïnvloed.
Driving Speed Range Consumption
90kmh/56mph actieradius onder perfecte omstandigheden
606 km (377 mi)
16 kWh/100km (3,9 mi/kWh)
90kmh/56mph met 2KW verwarming
549 km (341 mi)
18,2 kWh/100km (3,4 mi/kWh)
70mph/112kmh actieradius onder perfecte omstandigheden
511 km (318 mi)
19 kWh/100km (3,3 mi/kWh)
70mph/112kmh actieradius met 2KW verwarming
467 km (290 mi)
20,8 kWh/100km (3,0 mi/kWh)
120kmh/75mph actieradius onder perfecte omstandigheden
441 km (274 mi)
22 kWh/100km (2,8 mi/kWh)

Range & Consumption Chart (Battery 2)

Interactive range and consumption chart for Porsche Taycan 4 battery configuration 1
Download laadcurve als SVG

Officiële testcyclusresultaten

Hieronder staan de officieel vastgestelde actieradiussen. De tests worden uitgevoerd met verwarming/AC uitgeschakeld. Klik op de links in de tabel voor meer details over de testprocedures.
Test Standard Actieradius Verbruik
WLTP-actieradius basismodel
559 km (347 mi)
14,72 kWh/100km (4,2 mi/kWh)
WLTP-actieradius topuitvoering
478 km (297 mi)
17,22 kWh/100km (3,6 mi/kWh)

Officiële testcyclusresultaten met extra verwarming

De onderstaande tabel laat zien hoe het inschakelen van verwarming/koeling op een koude/warme dag de officiële actieradius beïnvloedt.
Test Condition Actieradius Actieradiusreductie
WLTP-actieradius basisuitvoering met 2KW AC
433 km (269 mi)
22,5%
WLTP-actieradius topuitvoering met 2KW AC
382 km (237 mi)
20,1%

Actieradiusramingen in de praktijk

De onderstaande tabel toont enkele geschatte praktijkvoorbeelden, zowel onder perfecte omstandigheden als onder omstandigheden waarin de A/C nodig is om het voertuig te verwarmen of te koelen. Bekijk onze actieradiusgids om te zien hoe de actieradius in de praktijk wordt beïnvloed.
Driving Speed Range Consumption
90kmh/56mph actieradius onder perfecte omstandigheden
514 km (319 mi)
16 kWh/100km (3,9 mi/kWh)
90kmh/56mph met 2KW verwarming
466 km (290 mi)
18,2 kWh/100km (3,4 mi/kWh)
70mph/112kmh actieradius onder perfecte omstandigheden
433 km (269 mi)
19 kWh/100km (3,3 mi/kWh)
70mph/112kmh actieradius met 2KW verwarming
396 km (246 mi)
20,8 kWh/100km (3,0 mi/kWh)
120kmh/75mph actieradius onder perfecte omstandigheden
374 km (232 mi)
22 kWh/100km (2,8 mi/kWh)

Need More Range Information?

Explore our comprehensive guides to understanding EV range, charging, and real-world performance.