Peugeot E-208 GTi ladekurve og ytelse

MY2026
Sist endret: aug. 23, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Peugeot E-208 GTi, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
100 kW
Batterikapasitet
54,0 kWh
Arkitektur
377 V

54,0 kWh — 54 kWh NMC

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 37,6 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 39,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 75,4 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,98 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,27 C
Optimalt ladeområde 7% – 62%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 68,0 kW
Optimal ladestopptid 24m 45s
Ladetid 10–80 % 28 m 25 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 37,6 kW 1 h 21 m 26 s 51,0 kWh
10-100% 39,8 kW 1 h 9 m 8 s 45,9 kWh
10-80% 75,4 kW 28 m 25 s 35,7 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,3 km (2,7 mi) ? ?
10-100% ? 4,6 km (2,9 mi) ? ?
10-80% ? 8,6 km (5,3 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Peugeot E-208 GTi som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.