Isuzu D-Max EV Extended Cab ladekurve og ytelse

MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 21, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Isuzu D-Max EV Extended Cab, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
50 kW
Batterikapasitet
66,9 kWh

66,9 kWh — Isuzu D-Max EV 66.9 kWh NMC

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 13,7 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 12,7 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 33,0 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 0,75 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,53 C
Optimalt ladeområde 0% – 55%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 42,5 kW
Optimal ladestopptid 49m 40s
Ladetid 10–80 % 1 h 21 m 23 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 13,7 kW 4 h 39 m 57 s 64,0 kWh
10-100% 12,7 kW 4 h 31 m 51 s 57,6 kWh
10-80% 33,0 kW 1 h 21 m 23 s 44,8 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 0,9 km (0,6 mi) ? ?
10-100% ? 0,9 km (0,6 mi) ? ?
10-80% ? 2,3 km (1,4 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Isuzu D-Max EV Extended Cab som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.