Chevrolet Spark EUV 42 kWh ladekurve og ytelse

MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 16, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Chevrolet Spark EUV 42 kWh, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
50 kW
Batterikapasitet
41,9 kWh

41,9 kWh — 41.9 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 34,6 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 34,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 47,4 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,19 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,04 C
Optimalt ladeområde 5% – 80%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 41,9 kW
Optimal ladestopptid 44m 1s
Ladetid 10–80 % 36 m 17 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 34,6 kW 1 h 11 m 5 s 41,0 kWh
10-100% 34,1 kW 1 h 4 m 51 s 36,9 kWh
10-80% 47,4 kW 36 m 17 s 28,7 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)
10-100% ? ? 2,6 km (1,6 mi) 2,4 km (1,5 mi)
10-80% ? ? 3,6 km (2,2 mi) 3,3 km (2,1 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Chevrolet Spark EUV 42 kWh som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.