Porsche Taycan Sport Turismo autonomia e consumo

Ultima modifica: gen 25, 2026

Statistiche rapide

autonomia WLTP
678 km
Consumo reale
14,31 kWh/100km

Qui trovi tutti i dettagli su autonomia e consumo per Porsche Taycan Sport Turismo.

L'autonomia varia in base a diversi fattori, come la velocità di guida, la temperatura, le condizioni stradali e le opzioni installate. In questa pagina troverai un diagramma e delle tabelle con i risultati dei cicli di prova standard come WLTP ed EPA, oltre alla stima dell'autonomia reale in diversi contesti.

Grafico di autonomia e consumo (Battery 1)

Risultati ufficiali del ciclo di prova

Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
Standard di test Autonomia Consumo
Autonomia WLTP versione base 678 km (421 mi) 14,31 kWh/100km (4,3 mi/kWh)
Autonomia WLTP versione top 579 km (360 mi) 16,75 kWh/100km (3,7 mi/kWh)

Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.

La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
Condizione di prova Autonomia Riduzione dell'autonomia
Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC 521 km (324 mi) -23,2%
Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC 461 km (286 mi) -20,4%

Stime dell'autonomia nel mondo reale

La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
Velocità di guida Autonomia Consumo
Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali 647 km (402 mi) 15 kWh/100km (4,1 mi/kWh)
Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW 582 km (362 mi) 17,2 kWh/100km (3,6 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) in condizioni ideali 539 km (335 mi) 18 kWh/100km (3,5 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) con riscaldamento da 2 kW 491 km (305 mi) 19,8 kWh/100km (3,1 mi/kWh)
Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali 462 km (287 mi) 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh)

Grafico di autonomia e consumo (Battery 2)

Risultati ufficiali del ciclo di prova

Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
Standard di test Autonomia Consumo
Autonomia WLTP versione base 590 km (367 mi) 14,17 kWh/100km (4,4 mi/kWh)
Autonomia WLTP versione top 503 km (313 mi) 16,62 kWh/100km (3,7 mi/kWh)

Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.

La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
Condizione di prova Autonomia Riduzione dell'autonomia
Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC 453 km (281 mi) -23,2%
Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC 400 km (249 mi) -20,5%

Stime dell'autonomia nel mondo reale

La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
Velocità di guida Autonomia Consumo
Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali 557 km (346 mi) 15 kWh/100km (4,1 mi/kWh)
Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW 501 km (311 mi) 17,2 kWh/100km (3,6 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) in condizioni ideali 464 km (288 mi) 18 kWh/100km (3,5 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) con riscaldamento da 2 kW 422 km (262 mi) 19,8 kWh/100km (3,1 mi/kWh)
Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali 398 km (247 mi) 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh)