Porsche Taycan Sport Turismo plage et consommation
Vous trouverez ici tous les détails sur l'autonomie et la consommation pour Porsche Taycan Sport Turismo.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs. Comme la vitesse à laquelle vous conduisez, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement équipé. Sur cette page, vous trouverez un schéma et des tableaux avec les résultats du cycle de test standard comme WLTP et EPA et autonomie réelle estimée dans différents environnements.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs. Comme la vitesse à laquelle vous conduisez, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement équipé. Sur cette page, vous trouverez un schéma et des tableaux avec les résultats du cycle de test standard comme WLTP et EPA et autonomie réelle estimée dans différents environnements.
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Résultats officiels du cycle de test
Vous trouverez ci-dessous les gammes officiellement nominales. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP | 678 km / 421 mi | 14,31kWh/100km / 4,3 mi/kWh |
| Garniture haut de gamme WLTP | 579 km / 360 mi | 16,75 kWh/100km / 3,7 mi/kWh |
Résultats officiels du cycle de test avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction d'autonomie | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP avec 2KW AC | 521km / 324 mi | -23,2% |
| Garniture supérieure de gamme WLTP avec 2KW AC | 461 km / 286 mi | -20,4% |
Estimations de l’autonomie réelle
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples réels estimés en parfait état et dans des conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide de gamme pour voir comment la portée est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| 90kmh/56mph parfait état | 647km / 402 mi | 15 kWh/100km / 4,1 mi/kWh |
| 90kmh/56mph avec chauffage 2KW | 582km /350mi | 17,2 kWh/100km /3,6 mi/kWh |
| 70mph/112kmh parfait état | 539 km / 335 mi | 18 kWh/100km / 3,5 mi/kWh |
| 70mph/112kmh avec chauffage 2KW | 491km / 305mi | 19,8 kWh/100km / 3,1 mi/kWh |
| 120kmh/75mph parfait état | 462 km / 287 mi | 21 kWh/100km / 3,0 mi/kWh |
| 120kmh/75mph avec chauffage 2KW | 428 km /266mi | 22,7 kWh/100km /2,7 mi/kWh |
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Résultats officiels du cycle de test
Vous trouverez ci-dessous les gammes officiellement nominales. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP | 590 km / 367 mi | 17,29kWh/100km / 3,6 mi/kWh |
| Garniture haut de gamme WLTP | 503 km / 313 mi | 20,57 kWh/100km / 3,0 mi/kWh |
Résultats officiels du cycle de test avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction d'autonomie | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP avec 2KW AC | 472km / 293 mi | -20,0% |
| Garniture supérieure de gamme WLTP avec 2KW AC | 416 km / 258 mi | -17,3% |
Estimations de l’autonomie réelle
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples réels estimés en parfait état et dans des conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide de gamme pour voir comment la portée est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| 120kmh/75mph parfait état | 380 km / 236 mi | 21 kWh/100km / 3,0 mi/kWh |
| 120kmh/75mph avec chauffage 2KW | 352 km /219mi | 22,7 kWh/100km /2,7 mi/kWh |
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