Nio ET7 autonomia e consumo

Ultima modifica: mag 07, 2026

Qui trovi tutti i dettagli su autonomia e consumo per Nio ET7.

L'autonomia varia in base a diversi fattori, come la velocità di guida, la temperatura, le condizioni stradali e le opzioni installate. In questa pagina troverai un diagramma e delle tabelle con i risultati dei cicli di prova standard come WLTP ed EPA, oltre alla stima dell'autonomia reale in diversi contesti.

Autonomia nelle tue condizioni

L’autonomia reale varia in base a come e dove viene guidata l’auto.

autonomia WLTP
505–580 km
autonomia EPA
Consumo reale
12,16 kWh/100km

Grafico di autonomia e consumo

Risultati ufficiali del ciclo di prova

Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
Standard di test Autonomia Consumo
Autonomia WLTP versione base 580 km (360 mi) 12,16 kWh/100km (5,1 mi/kWh)
Autonomia WLTP versione top 505 km (314 mi) 13,96 kWh/100km (4,5 mi/kWh)

Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.

La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
Condizione di prova Autonomia Riduzione dell'autonomia
Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC 428 km (266 mi) -26,2%
Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC 386 km (240 mi) -23,6%

Stime dell'autonomia nel mondo reale

La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
Velocità di guida Autonomia Consumo
Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali 392 km (244 mi) 18 kWh/100km (3,5 mi/kWh)
Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW 359 km (223 mi) 20,2 kWh/100km (3,1 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) in condizioni ideali 371 km (231 mi) 19,0 kWh/100km (3,3 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) con riscaldamento da 2 kW 339 km (211 mi) 20,8 kWh/100km (3,0 mi/kWh)
Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali 320 km (199 mi) 22 kWh/100km (2,8 mi/kWh)
autonomia WLTP
385–445 km
autonomia EPA
Consumo reale
20,22 kWh/100km

Grafico di autonomia e consumo

Risultati ufficiali del ciclo di prova

Di seguito le autonomie ufficialmente omologate. I test sono eseguiti con riscaldamento/aria condizionata spenti. Clicca sui link nella tabella per maggiori dettagli sulle procedure di test.
Standard di test Autonomia Consumo
Autonomia WLTP versione base 445 km (277 mi) 20,22 kWh/100km (3,1 mi/kWh)
Autonomia WLTP versione top 385 km (239 mi) 23,38 kWh/100km (2,7 mi/kWh)

Risultati del ciclo di prova ufficiale con riscaldamento aggiuntivo.

La tabella sottostante mostra come l'attivazione del riscaldamento/raffreddamento in una giornata fredda o calda influisce sull'autonomia ufficiale.
Condizione di prova Autonomia Riduzione dell'autonomia
Autonomia WLTP della versione base con 2 kW AC 367 km (228 mi) -17,5%
Autonomia WLTP della versione top con 2 kW AC 325 km (202 mi) -15,6%

Stime dell'autonomia nel mondo reale

La tabella seguente mostra alcuni esempi di consumo reale stimato in condizioni perfette e in condizioni che richiedono l'uso del climatizzatore per riscaldare o raffreddare il veicolo. Consulta la nostra guida all'autonomia per scoprire come l'autonomia è influenzata nel mondo reale.
Velocità di guida Autonomia Consumo
Autonomia a 90km/h (56mph) in condizioni ideali 429 km (267 mi) 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh)
Autonomia a 90km/h (56mph) con riscaldamento da 2 kW 397 km (247 mi) 23,2 kWh/100km (2,7 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) in condizioni ideali 330 km (205 mi) 27,3 kWh/100km (2,3 mi/kWh)
Autonomia a 70mph (112km/h) con riscaldamento da 2 kW 310 km (193 mi) 29,1 kWh/100km (2,1 mi/kWh)
Autonomia a 120km/h (75mph) in condizioni ideali 360 km (224 mi) 25 kWh/100km (2,5 mi/kWh)
Maggiori informazioni

Modelli alternativi

Nel mercato delle auto elettriche in rapida espansione, EVKX.net ha individuato diverse alternative al Nio ET7 che vale la pena considerare in base a caratteristiche, specifiche e prezzi.

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