Kia EV4 Hatchback Standard Range curva di ricarica e prestazioni

MY2026, MY2027
Ultima modifica: ago 12, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Kia EV4 Hatchback Standard Range ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
102 kW
Capacità batteria
58,3 kWh
Architettura
369 V

58,3 kWh — 58.3 kWh

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 57,6 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 56,1 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 80,5 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 1,75 C
Tasso C medio 1,31 C
Area di ricarica ottimale 2% – 71%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 74,5 kW
Orario ottimale di fine ricarica 30m 33s
Tempo di ricarica 10-80% 28 m 41 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 57,6 kW 57 m 15 s 55,0 kWh
10-100% 56,1 kW 52 m 55 s 49,5 kWh
10-80% 80,5 kW 28 m 41 s 38,5 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,6 km (4,7 mi) 5,1 km (3,2 mi) 4,8 km (3,0 mi)
10-100% ? 7,4 km (4,6 mi) 4,9 km (3,0 mi) 4,7 km (2,9 mi)
10-80% ? 10,6 km (6,6 mi) 7,1 km (4,4 mi) 6,7 km (4,2 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

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