Les véhicules électriques les plus vendus en Allemagne
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Skoda Enyaq
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Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Xiaomi SU7.
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie CLTC | 700 km (435 mi) | 10,43 kWh/100 km (6,0 mi/kWh) |
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) dans des conditions idéales | 562 km (349 mi) | 13 kWh/100 km (4,8 mi/kWh) |
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 498 km (309 mi) | 15,2 kWh/100 km (4,1 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) dans des conditions idéales | 477 km (296 mi) | 15,3 kWh/100 km (4,1 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 427 km (265 mi) | 17,1 kWh/100 km (3,6 mi/kWh) |
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 456 km (283 mi) | 16 kWh/100 km (3,9 mi/kWh) |
Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Xiaomi SU7 qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.
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