Les véhicules électriques les plus vendus en États-Unis
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Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Porsche Taycan Turbo Sport Turismo.
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme | 606 km (377 mi) | 16,01 kWh/100 km (3,9 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP de la finition supérieure | 528 km (328 mi) | 18,37 kWh/100 km (3,4 mi/kWh) |
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 478 km (297 mi) | -21,1% |
| Autonomie WLTP de la finition supérieure avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 428 km (266 mi) | -18,9% |
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 441 km (274 mi) | 22 kWh/100 km (2,8 mi/kWh) |
Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Porsche Taycan Turbo Sport Turismo qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.
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