Autonomie et consommation de Nio ET7
Vous trouverez ici tous les détails sur l'autonomie et la consommation pour Nio ET7.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs, tels que la vitesse de conduite, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement installé. Sur cette page, vous trouverez un diagramme et des tableaux avec les résultats des cycles de test standard comme WLTP et EPA, ainsi que des estimations de l’autonomie réelle dans différents environnements.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs, tels que la vitesse de conduite, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement installé. Sur cette page, vous trouverez un diagramme et des tableaux avec les résultats des cycles de test standard comme WLTP et EPA, ainsi que des estimations de l’autonomie réelle dans différents environnements.
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Résultats des cycles de test officiels
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement évaluées. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP version de base | 580 km / 360 mi | 15,52kWh/100km / 4,0 mi/kWh |
| Autonomie WLTP version haut de gamme | 505 km / 314 mi | 17,82 kWh/100km / 3,5 mi/kWh |
Résultats des cycles de test officiels avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/de la climatisation par une journée froide/chaude affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction de l'autonomie | |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP version de base avec climatisation 2 kW | 454km / 282 mi | -21,7% |
| Autonomie WLTP version haut de gamme avec climatisation 2 kW | 407 km / 253 mi | -19,4% |
Estimations de l’autonomie en conditions réelles
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples estimés en conditions réelles en conditions parfaites et en conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide sur l’autonomie pour voir comment l’autonomie est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| 90 km/h / 56 mph en conditions parfaites | 500km / 311 mi | 18 kWh/100km / 3,5 mi/kWh |
| 90 km/h / 56 mph avec chauffage 2 kW | 458km /277mi | 20,2 kWh/100km /3,1 mi/kWh |
| 120 km/h / 75 mph en conditions parfaites | 409 km / 254 mi | 22 kWh/100km / 2,8 mi/kWh |
| 120 km/h / 75 mph avec chauffage 2 kW | 380 km /236mi | 23,7 kWh/100km /2,6 mi/kWh |
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Résultats des cycles de test officiels
Vous trouverez ci-dessous les autonomies officiellement évaluées. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP version de base | 445 km / 277 mi | kWh/100km / mi/kWh |
| Autonomie WLTP version haut de gamme | 385 km / 239 mi | kWh/100km / mi/kWh |
Résultats des cycles de test officiels avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/de la climatisation par une journée froide/chaude affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction de l'autonomie |
|---|
Estimations de l’autonomie en conditions réelles
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples estimés en conditions réelles en conditions parfaites et en conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide sur l’autonomie pour voir comment l’autonomie est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation |
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VE les plus vendus dans le monde
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