Les véhicules électriques les plus vendus en Norvège
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Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Citroën ë-C4 X.
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme | 402 km (250 mi) | 12,64 kWh/100 km (4,9 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP de la finition supérieure | 396 km (246 mi) | 12,83 kWh/100 km (4,8 mi/kWh) |
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 300 km (186 mi) | -25,4% |
| Autonomie WLTP de la finition supérieure avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 297 km (185 mi) | -25,0% |
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) dans des conditions idéales | 394 km (245 mi) | 12,9 kWh/100 km (4,8 mi/kWh) |
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 349 km (217 mi) | 15,1 kWh/100 km (4,1 mi/kWh) |
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 267 km (166 mi) | 19 kWh/100 km (3,3 mi/kWh) |
Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Citroën ë-C4 X qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.
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