Volkswagen ID. Cross 155 kW-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2027
Viimeksi muokattu: marrask. 01, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Volkswagen ID. Cross 155 kW lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
105 kW
Akun kapasiteetti
55,0 kWh
Arkkitehtuuri
356 V

55,0 kWh — 52 kWh NMC

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 55,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 53,7 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 90,9 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,93 C
Keskimääräinen C-arvo 1,47 C
Optimaalinen latausalue 4% – 78%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 76,0 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 30m 22s
Latausaika 10–80 % 24 m 1 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 55,0 kW 56 m 43 s 52,0 kWh
10-100% 53,7 kW 52 m 15 s 46,8 kWh
10-80% 90,9 kW 24 m 1 s 36,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,5 km (4,7 mi) ? ?
10-100% ? 7,4 km (4,6 mi) ? ?
10-80% ? 12,4 km (7,7 mi) ? ?

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Volkswagen ID. Cross 155 kW:lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.