Volkswagen e-Golf 35.8 kWh-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2017, MY2018, MY2019, MY2020
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Volkswagen e-Golf 35.8 kWh lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
40 kW
Akun kapasiteetti
35,8 kWh
Arkkitehtuuri
323 V

35,8 kWh — 35.8 kWh Lithium-ion

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 23,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 22,0 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 38,5 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,20 C
Keskimääräinen C-arvo 0,99 C
Optimaalinen latausalue 0% – 76%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 34,5 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 42m 17s
Latausaika 10–80 % 34 m 54 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 23,0 kW 1 h 23 m 35 s 32,0 kWh
10-100% 22,0 kW 1 h 18 m 32 s 28,8 kWh
10-80% 38,5 kW 34 m 54 s 22,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 2,4 km (1,5 mi) 2,8 km (1,7 mi) 1,9 km (1,2 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-100% 2,3 km (1,4 mi) 2,7 km (1,7 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-80% 4,0 km (2,5 mi) 4,7 km (2,9 mi) 3,2 km (2,0 mi) 3,1 km (1,9 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja