Volkswagen e-Golf 35.8 kWh ladekurve & ydelse

MY2017, MY2018, MY2019, MY2020
Sidst ændret: aug. 10, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen e-Golf 35.8 kWh med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
40 kW
Batterikapacitet
35,8 kWh
Arkitektur
323 V

35,8 kWh — 35.8 kWh Lithium-ion

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 23,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 22,0 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 38,5 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 1,20 C
Gennemsnitlig C-rate 0,99 C
Optimalt ladeområde 0% – 76%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 34,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 42m 17s
Ladetid 10–80 % 34 m 54 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 23,0 kW 1 h 23 m 35 s 32,0 kWh
10-100% 22,0 kW 1 h 18 m 32 s 28,8 kWh
10-80% 38,5 kW 34 m 54 s 22,4 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 2,4 km (1,5 mi) 2,8 km (1,7 mi) 1,9 km (1,2 mi) 1,8 km (1,1 mi)
10-100% 2,3 km (1,4 mi) 2,7 km (1,7 mi) 1,8 km (1,1 mi) 1,7 km (1,1 mi)
10-80% 4,0 km (2,5 mi) 4,7 km (2,9 mi) 3,2 km (2,0 mi) 3,1 km (1,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information